Acheter une sportive des années 90
Les voitures sportives des années 90 sont désormais au coeur du mouvement youngtimer et nous sommes de ceux qui pensent qu'elles incarnent une sorte d'apogée du genre. Point culminant de l'évolution de voitures conçues sous une forme encore relativement classique, les sportives des années 90 réunissent nombre de qualités qui font d'elles de futures valeurs sûres en collection...
Texte : Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.
SOMMAIRE :
- Spirit of 90's
- Un âge d'or automobile ?
- Cote des voitures des années 90
- Liste des voitures de sport de 1990 à 1999
Spirit of 90'S
Dans les années 90, l'économie du monde occidental se portait bien, la prospérité des années 80 semblait devoir durer et les sociétés modernes commençaient à résoudre certains problèmes des décennies précédentes. En cette fin de siècle, il y avait de l'euphorie dans l'air et l'avènement de l'ère technologique avec la naissance d'internet au milieu de la décennie n'allait faire qu'amplifier l'idée que tout était encore possible. Les domaines artistiques comme la musique et le cinéma seront également marqués par de nombreuses créations qui font aujourd'hui encore figure de références. D'un certain point de vue, les années 90 ont été le mariage parfait entre la commodité technologique et la liberté individuelle...
Comme tout objet qui possède une histoire, les automobiles sportives des années 90 marquent elles aussi la fin d'une époque. Pour mesurer le décalage qui s'est créé depuis, rendez-vous compte qu'une Ferrari 512 TR, pour prendre un exemple connu, possédait un 12 cylindres de 380 ch ("seulement !?" lirait-on aujourd'hui sur les réseaux sociaux...) et qu'elle était dépourvue d'ESP, mais aussi d'ABS et même de direction assistée ! Incontestablement, il s'agit des dernières années où les compétences du pilotes prévalaient sur celles de la monture. Une autre époque oui, déjà.
Ainsi, les sportives des années 90 constituent une sorte d'âge d'or de l'automobile sportive, assez modernes pour être fiables mais assez anciennes pour offrir des sensations de conduites encore pures. Cette quadrature du cercle à laquelle rêvent encore de nombreux passionnés, on ne la retrouve dans aucune autre génération de sportives. C'est précisément cette personnalité unique et atypique dans l'Histoire de la production automobile qui rend les sportives des 90s si attachantes et désirables...
1990-2000, l'âge d'or automobile ?
Tout pour elles...
Aboutissement de beaucoup de modèles nés dans les années 80, les sportives des années 90 ont su profiter de tout ce que l'évolution peut apporter de bon, à savoir une dose de sécurité, de confort, de performances et de fiabilité générale qui pouvait encore faire défaut à leurs aînées, sans sombrer dans les excès qui vont entâcher les générations suivantes. Durant cette décennie 90, les sportives se sont certes un peu embourgeoisées mais le plaisir du conducteur restait au centre de l'attention des concepteurs. ceci avait un deuxième avantage : le coût d'entretien des modèles de cette génération 90 généralement très abordable grâce à des mécaniques encore relativement simples, bien conçues et faciles à réparer. Cette subtile dose de modernité rend de nombreux youngtimers des années 90 encore facilement utilisables aujourd'hui, même quotidiennement, donnant tout son sens au qualificatif de "jeunes anciennes".
...ou presque
Concerné cependant par les restrictions de circulation en cours ou à venir dans les grandes agglomérations (ZFE), le monde des voitures de sport des années 90 se divise en deux catégories : celle qui ont une vignette Crit'air 3 (à partir de janvier 1997) et celles qui n'en ont pas. Pour ces dernières, la carte grise collection pourra constituer un sauf-conduit mais pour d'autres cela pourrait devenir compliqué durant quelques années. Cela dit, ces restrictions semblent encore très théoriques avec des mises en application peu ou pas suivies d'effet...
Les modèles des années 90 commencent malheureusement à être touchées à leur tour pardes pénuries de pièces et des ruptures de stock, si bien que tous les modèles ne sont pas égaux devant la panne. Pour certaines, tout se règle d'une façon simple, rapide et pas chère mais pour d'autres, c'est déjà beaucoup plus dur... Ajoutons cependant que les sportives des années 90 ont, pour beaucoup, fait l'objet de volumes de productions importants avec pour avantage de constituer un vivier de pièces détachées non négligeable.
La cote des voitures de sport des années 90
Un rêve encore accessible, pour le moment !
Pour les plus anciennes, elles ont déjà fêté leurs 30 ans et ont intégré le marché de l'automobile de collection avec ce que cela comprend de hausse des prix. Mais pour d'autres, il n'est peut-être pas encore trop tard pour se faire plaisir en dénichant un bel exemplaire à prix raisonnable. Dans la mesure où ces modèles ont atteint déjà atteint leur prix plancher, il est tout à fait envisageable de ne pas perdre d'argent à la revente au bout de plusieurs années tout en se faisant plaisir...
La cote de l'automobile de collection éditée par LVA est depuis longtemps la référence dans le domaine de la cotation des voitures anciennes et de collection. Ce guide est composé de deux parties : la première, agrémentée de près de 5000 photos, recense les transactions effectuées lors des ventes aux enchères de l'année en France et à l'étranger. Les véhicules vendus sont classés par marques, modèles et années, avec leurs prix d’adjudication. Cet inventaire permet d'optimiser les cotations en suivant au plus près les fluctuations du marché. La seconde partie, sur un papier de couleur, présente, à travers une déclinaison de la production mondiale (+ de 10000 modèles) des origines aux années 1990, une fourchette de cotation théorique, selon l'état.
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Sommaire : Les voitures de sport de 1990 à 1999
Le choix d'une sportive est vaste dans la génération de voitures des années 90 et le principal intérêt de ces modèles est de n'être pas encore trop envahis par l'électronique à bord. Cependant, sans sombrer dans la nostalgie, cette compilation de modèles a pour but de vous aider à choisir celle qui sera peut-être votre future voiture de collection.
Laissez-vous conduire par notre Guide d'achat des sportives des 90's dressant la liste, année par année, des modèles produits entre 1990 et 1999. Vous y (re)découvrirez des stars incontournables mais aussi peut-être la grande oubliée qui fera chavirer votre coeur...
1990
- ALFA-ROMEO 33 1.7 16v QV / Permanent 4 / Q4
- ALFA-ROMEO SPIDER 2.0i
- ALFA-ROMEO SZ / RZ
- ALPINE GTA Le Mans
- BMW M3 E30 Sport Evolution
- BMW SÉRIE-8 (E31) 850i / Ci
- CHEVROLET CORVETTE C4 ZR-1
- FERRARI 348 tb / GTB
- FORD FIESTA RS TURBO
- FORD SIERRA COSWORTH 4x4
- HONDA NSX
- JAGUAR XJR15
- LAMBORGHINI DIABLO
- LOTUS ELAN (M100)
- LOTUS ELAN SE (M100)
- LOTUS ELAN US (M100)
- MASERATI RACING
- MASERATI SHAMAL
- MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 Evolution 2
- MERCEDES-BENZ 500 E (W124)
- NISSAN 300ZX Twin Turbo (Z32)
- OPEL CALIBRA
- OPEL OMEGA LOTUS
- PEUGEOT 309 GTI 16
- PEUGEOT 605 SV 24
- PORSCHE 911 (964/965) Turbo
- RENAULT R19 16S
- RENAULT R25 V6 Turbo / Baccara
- TOYOTA MR GT-i16
- VENTURI TRANSCUP (SPD221 )
- VOLKSWAGEN GOLF (2) GTI G60
1991
- ALPINE A610
- AUDI 80 Cabriolet 2.3 E
- AUDI S2 coupé
- CITROEN AX GTI
- CITROEN ZX Volcane
- HONDA CIVIC (EG6) VTi 1.6 VTEC 160 ch
- HONDA PRELUDE (IV)
- MARTIN SEVEN s2 (TTM GM0)
- MASERATI 222 4V
- MASERATI 430 4v
- MAZDA MX-3 V6
- MITSUBISHI 3000-GT VR-4
- PEUGEOT 205 GENTRY
- PORSCHE 911 (964) Carrera RS 3.6
- PORSCHE 968
- RENAULT CLIO 16S
- SUBARU SVX Alcyone
- VOLKSWAGEN GOLF (3) GTI
- VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6
- VOLKSWAGEN POLO G40
1992
- ALFA-ROMEO 155 Q4
- BMW M3 E36
- BMW M5 Touring (E61/E34)
- BMW SÉRIE-8 850 CSi
- BUGATTI EB110
- CATERHAM SUPER-SEVEN JPE
- CHRYSLER VIPER RT/10
- FERRARI 456 GT
- FERRARI 512-TR
- FIAT TIPO 2.0 16v
- FORD ESCORT RS COSWORTH
- JAGUAR XJ-220
- MASERATI GHIBLI II
- MAZDA 323 GT-R
- MAZDA RX-7 FD biturbo
- MCLAREN F1
- PEUGEOT 106 XSI
- PEUGEOT 405 MI16 Phase 2
- RENAULT CLIO RSI
- SUBARU IMPREZA GT TURBO
- SUBARU LEGACY Turbo
- SUZUKI CAPPUCCINO sport
- VENTURI 400 Trophy
- VOLKSWAGEN CORRADO VR6
- YAMAHA OX99-11
1993
- CITROEN ZX 16v
- LAMBORGHINI DIABLO VT
- LOTUS ELAN S2 (M100)
- MERCEDES-BENZ C (W202) 36 AMG
- MG RV8
- OPEL CORSA (B) GSI 16V
- PEUGEOT 106 Rallye
- PEUGEOT 306 S16
- PEUGEOT 405 T16
- PORSCHE 911 (993) Carrera / Carrera S
- PORSCHE 968 ClubSport
- PORSCHE 968 Turbo S
- RENAULT CLIO S 1.4
- RENAULT CLIO WILLIAMS
- RENAULT SAFRANE Biturbo
- TOYOTA SUPRA Mk4 Biturbo
- TVR CHIMAERA
- TVR GRIFFITH 500
1994
1995
- ALFA-ROMEO GTV 2.0 V6 TB
- ALFA-ROMEO SPIDER (916) V6
- ALPINA B8 4.6 (E36)
- AUDI RS2
- BMW M3 E36 3.2
- BMW M3 E36 GT
- BMW Z3 Roadster 1.9i
- CITROEN XANTIA Activa Turbo CT
- DAUER 962-LE-MANS
- FERRARI F355 Challenge
- FERRARI F50
- FIAT BARCHETTA
- FIAT COUPÉ
- LAMBORGHINI DIABLO SV
- PEUGEOT 106 S16
- PORSCHE 911 (993) bi-Turbo
- PORSCHE 911 (993) Carrera RS
- RENAULT SPIDER
- VOLVO 850 T-5R
1996
1997
- ALFA-ROMEO 156 2.5 V6
- AUDI S4 (B5) V6 Biturbo
- BMW Z3 Roadster 2.8i
- CATERHAM SUPER-SEVEN 1600 K
- CHEVROLET CORVETTE C5
- FORD PUMA 1.7L ZETEC
- HOMMELL BERLINETTE RS
- LANCIA KAPPA Coupé 20v Turbo
- LOTUS ESPRIT GT3
- MERCEDES-BENZ C (W202) 43 AMG
- MERCEDES-BENZ CLK (W208)
- MERCEDES-BENZ CLK (W208) GTR
- PEUGEOT 306 XSI
- PEUGEOT 406 Coupé
- PEUGEOT 406 Coupé V6
- PORSCHE 911 (996) Carrera 3.4
- SEAT IBIZA (2) CUPRA 2.0 16V
- VOLVO S40 T4
1998
- ALFA-ROMEO GTV 3.0 V6
- AUDI S6 (C5)
- AUDI TT (8N)
- BMW M5 E39
- BMW SÉRIE-3 Compact 323 ti
- BMW Z3 M Coupé
- CITROEN XSARA VTS 2.0 16v 167 ch
- DE-LA-CHAPELLE ROADSTER
- FERRARI 456 M GT
- HONDA ACCORD (VI) TYPE R
- HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6)
- HONDA INTEGRA Type R
- JAGUAR XK R
- VOLKSWAGEN GOLF (4) GTI
- VOLVO C70 T5
- VOLVO S80 T6
1999
- ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE
- AUDI A3 1.9 TDI 130
- AUDI S3 (8L) 1.8T
- AUDI TT (8N) Quattro 1.8T 225 ch
- FERRARI 360 Modena
- FORD MONDEO ST200
- HONDA S2000
- LAMBORGHINI DIABLO GT
- LEXUS IS 200
- LOTUS ELISE 111S (S1)
- MASERATI 3200-GT
- MAZDA MX-5 (NB) 10ème Anniversaire
- MITSUBISHI LANCER Evo VI
- NISSAN SKYLINE GT-R R34
- PEUGEOT 206 S16
- PORSCHE 911 (996) GT3
- PORSCHE BOXSTER 2.7 (986)
- RENAULT CLIO (2) 1.6 16V
- SAAB 9.3 VIGGEN
- SEAT IBIZA (2) Cupra 1.8T
- TOYOTA MR Spyder
- TVR TUSCAN
- VOLKSWAGEN POLO (3 / 6N2) GTI
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Après les années 80 marquées par de nombreux excès, les années 90 constituent un âge d'or pour l’industrie automobile qui a atteint sa pleine maturité et profite de nombreuses technologies perfectionnées et fiabilisées pour s'améliorer dans tous les domaines. L'époque est désormais aux lignes fluides et les voitures de sport de cette géénration vont elles devenir des symboles d'excellence sur le plan technologique.
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