
Acheter une sportive des années 90
Les voitures des années 90 constituent aujourd'hui le coeur du mouvement youngtimer et nous sommes de ceux qui pensent que la production de sportives durant cette décennie incarne une sorte d'apogée du genre. Point culminant de l'évolution de voitures conçues sous une forme encore relativement classique, les sportives des années 90 réunissent en effet bon nombre de qualités qui font d'elles de futures valeurs sûres en collection...
Texte : Sébastien DUPUIS
  Photos : D.R.
SOMMAIRE :
- Spirit of 90's
 - Un âge d'or automobile ?
 - Cote des voitures des années 90
 - Liste des voitures de sport de 1990 à 1999
 
SPIRIT OF 90'S
Dans les années 90, l'économie du monde occidental se portait bien, la prospérité des années 80 semblait devoir durer et les sociétés modernes commençaient à résoudre certains problèmes des décennies précédentes. En cette fin de siècle, il y avait de l'euphorie dans l'air et l'avènement de l'ère technologique avec la naissance d'internet au milieu de la décennie n'allait faire qu'amplifier l'idée que tout était encore possible. Les domaines artistiques comme la musique et le cinéma seront également marqués par de nombreuses créations qui font aujourd'hui encore figure de références. D'un certain point de vue, les années 90 ont été le mariage parfait entre la commodité technologique et la liberté individuelle...
Comme tout objet qui possède une histoire, les automobiles sportives des années 90 marquent elles aussi la fin d'une époque. Pour mesurer le décalage qui s'est créé depuis, rendez-vous compte qu'une Ferrari 512 TR, pour prendre un exemple connu, possédait un 12 cylindres de 380 ch ("seulement !?" lirait-on aujourd'hui sur les réseaux sociaux...) et qu'elle était dépourvue d'ESP, mais aussi d'ABS et même de direction assistée ! Incontestablement, il s'agit des dernières années où les compétences du pilotes prévalaient sur celles de la monture. Une autre époque oui, déjà.
Ainsi, les sportives des années 90 constituent une sorte d'âge d'or de l'automobile sportive, assez modernes pour être fiables mais assez anciennes pour offrir des sensations de conduites encore pures. Cette quadrature du cercle à laquelle rêvent encore de nombreux passionnés, on ne la retrouve dans aucune autre génération de sportives. C'est précisément cette personnalité unique et atypique dans l'Histoire de la production automobile qui rend les sportives des 90s si attachantes et désirables...
1990-2000, AGE D'OR AUTOMOBILE ?
Tout pour elles...
Aboutissement de beaucoup de modèles nés dans les années 80, les sportives des années 90 ont su profiter de tout ce que l'évolution peut apporter de bon, à savoir une dose de sécurité, de confort, de performances et de fiabilité générale qui pouvait encore faire défaut à leurs aînées, sans sombrer dans les excès qui vont entâcher les générations suivantes. Durant cette décennie 90, les sportives se sont certes un peu embourgeoisées mais le plaisir du conducteur restait au centre de l'attention des concepteurs. ceci avait un deuxième avantage : le coût d'entretien des modèles de cette génération 90 généralement très abordable grâce à des mécaniques encore relativement simples, bien conçues et faciles à réparer. Cette subtile dose de modernité rend de nombreux youngtimers des années 90 encore facilement utilisables aujourd'hui, même quotidiennement, donnant tout son sens au qualificatif de "jeunes anciennes".
...ou presque
Concerné cependant par les restrictions de circulation en cours ou à venir dans les grandes agglomérations (ZFE), le monde des voitures de sport des années 90 se divise en deux catégories : celle qui ont une vignette Crit'air 3 (à partir de janvier 1997) et celles qui n'en ont pas. Pour ces dernières, la carte grise collection pourra constituer un sauf-conduit mais pour d'autres cela pourrait devenir compliqué durant quelques années. Cela dit, ces restrictions semblent encore très théoriques avec des mises en application peu ou pas suivies d'effet...
Les modèles des années 90 commencent malheureusement à être touchées à leur tour pardes pénuries de pièces et des ruptures de stock, si bien que tous les modèles ne sont pas égaux devant la panne. Pour certaines, tout se règle d'une façon simple, rapide et pas chère mais pour d'autres, c'est déjà beaucoup plus dur... Ajoutons cependant que les sportives des années 90 ont, pour beaucoup, fait l'objet de volumes de productions importants avec pour avantage de constituer un vivier de pièces détachées non négligeable.
LA COTE DES VOITURES DE SPORT DES ANNEES 90
Un rêve encore accessible, pour le moment !
Pour les plus anciennes, elles ont déjà fêté leurs 30 ans et ont intégré le marché de l'automobile de collection avec ce que cela comprend de hausse des prix. Mais pour d'autres, il n'est peut-être pas encore trop tard pour se faire plaisir en dénichant un bel exemplaire à prix raisonnable. Dans la mesure où ces modèles ont atteint déjà atteint leur prix plancher, il est tout à fait envisageable de ne pas perdre d'argent à la revente au bout de plusieurs années tout en se faisant plaisir...
La cote de l'automobile de collection
Parmi les différentes cotes existantes, celle proposée par LA Vie de l'Auto (LVA) fournit des valeurs faisant souvent office de référence et attribuées aux véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Au-delà de cette valeur indicative, un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura ne valoir qu'un quart de la cote... > Commander
TOUTES LES VOITURES DE SPORT DE 1990 A 1999
Le choix d'une sportive est vaste dans la génération de voitures des années 90 et le principal intérêt de ces modèles est de n'être pas encore trop envahis par l'électronique à bord. Cependant, sans sombrer dans la nostalgie, cette compilation de modèles a pour but de vous aider dans ce qui sera peut-être votre prochaine voiture de collection. Alors, laissez-vous conduire par notre Guide d'achat des sportives des 90's dressant la liste, année par année, des modèles produits entre 1990 et 1999. Vous y (re)découvrirez des stars incontournables mais aussi peut-être la grande oubliée qui fera chavirer votre coeur...
LE TOP 10 DES SPORTIVES DES ANNES 90
    Après les   années 80 marquées par de nombreux excès, les années 90 constituent un âge d'or pour l’industrie automobile qui a atteint sa pleine maturité et profite de nombreuses technologies perfectionnées et fiabilisées pour s'améliorer dans tous les domaines. L'époque est désormais aux lignes fluides et les voitures de sport de cette géénration vont elles  devenir  des symboles d'excellence sur le plan technologique.
  > Découvrez  
  notre Top 10 des voitures de sport emblématiques des années 90
1990
ALFA-ROMEO 33 1.7 16v QV / Permanent 4 / Q4
                            
    ALFA-ROMEO SPIDER 2.0i
                            
    ALFA-ROMEO SZ / RZ
                            
    ALPINE GTA Le Mans
                            
    BMW M3 E30 Sport Evolution
                            
    BMW SÉRIE-8 (E31) 850i / Ci
                            
    CHEVROLET CORVETTE C4 ZR-1
                            
    FERRARI 348 
                            
    FORD FIESTA RS TURBO
                            
    FORD SIERRA COSWORTH 4x4
                            
    HONDA NSX 
                            
    JAGUAR XJR15 
                            
    LAMBORGHINI DIABLO 
                            
    LOTUS ELAN (M100)
                            
    LOTUS ELAN SE (M100)
                            
    LOTUS ELAN US (M100)
                            
    MASERATI RACING 
                            
    MASERATI SHAMAL 
                            
    MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 Evolution 2
                            
    MERCEDES-BENZ 500 E (W124)
                            
    NISSAN 300ZX Twin Turbo (Z32)
                            
    OPEL CALIBRA 
                            
    OPEL OMEGA LOTUS
                            
    PEUGEOT 309 GTI 16
                            
    PEUGEOT 605 SV 24
                            
    PORSCHE 911 (964/965) Turbo
                            
    RENAULT R19 16S
                            
    RENAULT R25 V6 Turbo Baccara
                            
    TOYOTA MR GT-i16
                            
    VENTURI TRANSCUP 210 CH (SPD221 )
                            
    VOLKSWAGEN GOLF (2) GTI G60
1991
ALPINE A610 
                            AUDI 80 Cabriolet
                            AUDI S2 coupé
                            CITROEN AX GTI
                            CITROEN ZX Volcane
                            HONDA PRELUDE (IV)
                            MARTIN SEVEN s2 (TTM GM0)
                            MASERATI 222 4V
                            MASERATI 430 4v
                            MAZDA MX-3 V6
                            MITSUBISHI 3000-GT VR-4
                            PEUGEOT 205 GENTRY
                            PORSCHE 911 (964) Carrera RS 3.6
                            PORSCHE 968 
                            RENAULT CLIO 16S
                            SUBARU SVX Alcyone
                            VOLKSWAGEN GOLF (3) GTI
                            VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6
                            
    VOLKSWAGEN POLO G40
1992
ALFA-ROMEO 155 Q4
                            BMW M3 E36
                            BMW M5 Touring (E61/E34)
                            BMW SÉRIE-8 850 CSi
                            BUGATTI EB110 
                            CATERHAM SUPER-SEVEN JPE
                            CHRYSLER VIPER RT/10
                            FERRARI 456 GT
                            FERRARI 512-TR 
                            FIAT TIPO 2.0 16v
                            FORD ESCORT RS COSWORTH
                            JAGUAR XJ-220 
                            MASERATI GHIBLI II
                            MAZDA 323 GT-R
                            MAZDA RX-7 FD biturbo
                            MCLAREN F1 
                            PEUGEOT 106 XSI
                            PEUGEOT 405 MI16 Phase 2
                            RENAULT CLIO RSI
                            SUBARU IMPREZA GT TURBO
                            SUBARU LEGACY Turbo
                            SUZUKI CAPPUCCINO sport
                            VENTURI 400 Trophy
                            VOLKSWAGEN CORRADO VR6
                            
    YAMAHA OX99-11 
1993
CITROEN ZX 16v
                            LAMBORGHINI DIABLO VT
                            LOTUS ELAN S2 (M100)
                            MERCEDES-BENZ C (W202) 36 AMG
                            MG RV8 
                            OPEL CORSA (B) GSI 16V
                            PEUGEOT 106 Rallye
                            PEUGEOT 306 S16
                            PEUGEOT 405 T16
                            PORSCHE 911 (993) Carrera / Carrera S
                            PORSCHE 968 ClubSport
                            PORSCHE 968 Turbo S
                            RENAULT CLIO S 1.4
                            RENAULT CLIO WILLIAMS
                            RENAULT SAFRANE Biturbo
                            TOYOTA SUPRA Mk4 Biturbo
                            TVR CHIMAERA 
                            
    TVR GRIFFITH 500
1994
ALFA-ROMEO 164 Q4
                            ASTON-MARTIN DB7 
                            AUDI 80 quattro Compétition
                            CATERHAM SUPER-SEVEN HPC 2.0i
                            FERRARI F355 Berlinetta
                            FERRARI F512-M 
                            FIAT PUNTO GT
                            LAMBORGHINI DIABLO SE30
                            PORSCHE 911 (993) Carrera 4 / 4S
                            TOYOTA CELICA GT-Four ST205
                            
    VENTURI 400-GT 
1995
ALFA-ROMEO GTV 2.0 V6 TB
                            ALFA-ROMEO SPIDER (916) V6
                            ALPINA B8 4.6 e36
                            AUDI RS2 
                            BMW M3 E36 3.2
                            BMW M3 E36 GT
                            BMW Z3 Roadster
                            CITROEN XANTIA Activa Turbo CT
                            DAUER 962-LE-MANS 
                            FERRARI F355 Challenge
                            FERRARI F50 
                            FIAT BARCHETTA 
                            FIAT COUPÉ 
                            LAMBORGHINI DIABLO SV
                            PEUGEOT 106 S16
                            PORSCHE 911 (993) bi-Turbo
                            PORSCHE 911 (993) Carrera RS
                            RENAULT SPIDER 
                            
    VOLVO 850 T-5R
1996
BMW Z3 M Roadster
                            CHRYSLER VIPER GTS
                            CITROEN SAXO VTS 16v
                            CITROEN XANTIA V6 Activa
                            FERRARI 550 Maranello
                            FIAT BRAVO HGT
                            LOTUS ELISE S1
                            LOTUS ESPRIT V8
                            MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K
                            MG F 
                            PORSCHE BOXSTER 2.5 (986)
                            SPECTRE R42 
                            TVR CERBERA 
                            VENTURI ATLANTIQUE-300 
                        
  
1997
ALFA-ROMEO 156 2.5 V6
                            AUDI S4 (B5) V6 Biturbo
                            BMW Z3 Roadster 2.8i
                            CATERHAM SUPER-SEVEN 1600 K
                            CHEVROLET CORVETTE C5
                            FORD PUMA 1.7L ZETEC
                            HOMMELL BERLINETTE RS
                            LANCIA KAPPA Coupé 20v Turbo
                            LOTUS ESPRIT GT3
                            MERCEDES-BENZ C (W202) 43 AMG
                            MERCEDES-BENZ CLK (W208)
                            MERCEDES-BENZ CLK (W208) GTR
                            PEUGEOT 306 XSI
                            PEUGEOT 406 Coupé
                            PEUGEOT 406 Coupé V6
                            PORSCHE 911 (996) Carrera 3.4
                            SEAT IBIZA (2) CUPRA 2.0 16V
                            
    VOLVO S40 T4
1998
ALFA-ROMEO GTV 3.0 V6
                            AUDI S6 (C5)
                            AUDI TT (8N)
                            BMW M5 E39
                            BMW SÉRIE-3 Compact 323 ti
                            BMW Z3 M Coupé
                            CITROEN XSARA VTS 2.0 16v 167 ch
                            DE-LA-CHAPELLE ROADSTER 
                            FERRARI 456 M GT
                            HONDA ACCORD (VI) TYPE R
                            HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6)
                            HONDA INTEGRA Type R
                            JAGUAR XK R
                            VOLKSWAGEN GOLF (4) GTI
                            VOLVO C70 T5
                            
    VOLVO S80 T6
1999
ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE
                            AUDI S3 (8L) 1.8T 20V
                            AUDI TT (8N) Quattro 1.8T 225 ch
                            BMW Z3 Coupé 3.0i
                            FERRARI 360 Modena
                            FORD MONDEO ST200
                            HONDA S2000 
                            LAMBORGHINI DIABLO GT
                            LEXUS IS 200
                            LOTUS ELISE 111S (S1)
                            MASERATI 3200-GT 
                            MAZDA MX-5 (NB) 10ème Anniversaire
                            MITSUBISHI LANCER Evo VI
                            NISSAN SKYLINE GT-R R34
                            PEUGEOT 206 S16
                            PORSCHE 911 (996) GT3
                            PORSCHE BOXSTER 2.7 (986)
                            RENAULT CLIO (2) 1.6 16V
                            SAAB 9.3 VIGGEN
                            SEAT IBIZA (2) Cupra 1.8T
                            TOYOTA MR Spyder
                            TVR TUSCAN 
                            VOLKSWAGEN POLO (3 / 6N2) GTI
