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le guide des voitures de sport des années 90 : bien choisir et acheter une sportive des 90's
© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (12/07/2024)

Acheter une sportive des années 90

Les voitures des années 90 constituent aujourd'hui le coeur du mouvement youngtimer et nous sommes de ceux qui pensent que la production de sportives durant cette décennie incarne une sorte d'apogée du genre. Point culminant de l'évolution de voitures conçues sous une forme encore relativement classique, les sportives des années 90 réunissent en effet bon nombre de qualités qui font d'elles de futures valeurs sûres en collection...

Texte : Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.

SOMMAIRE :

SPIRIT OF 90'S

Dans les années 90, l'économie du monde occidental se portait bien, la prospérité des années 80 semblait devoir durer et les sociétés modernes commençaient à résoudre certains problèmes des décennies précédentes. En cette fin de siècle, il y avait de l'euphorie dans l'air et l'avènement de l'ère technologique avec la naissance d'internet au milieu de la décennie n'allait faire qu'amplifier l'idée que tout était encore possible. Les domaines artistiques comme la musique et le cinéma seront également marqués par de nombreuses créations qui font aujourd'hui encore figure de références. D'un certain point de vue, les années 90 ont été le mariage parfait entre la commodité technologique et la liberté individuelle...

Comme tout objet qui possède une histoire, les automobiles sportives des années 90 marquent elles aussi la fin d'une époque. Pour mesurer le décalage qui s'est créé depuis, rendez-vous compte qu'une Ferrari 512 TR, pour prendre un exemple connu, possédait un 12 cylindres de 380 ch ("seulement !?" lirait-on aujourd'hui sur les réseaux sociaux...) et qu'elle était dépourvue d'ESP, mais aussi d'ABS et même de direction assistée ! Incontestablement, il s'agit des dernières années où les compétences du pilotes prévalaient sur celles de la monture. Une autre époque oui, déjà. Ainsi, les sportives des années 90 constituent une sorte d'âge d'or de l'automobile sportive, assez modernes pour être fiables mais assez anciennes pour offrir des sensations de conduites encore pures. Cette quadrature du cercle à laquelle rêvent encore de nombreux passionnés, on ne la retrouve dans aucune autre génération de sportives. C'est précisément cette personnalité unique et atypique dans l'Histoire de la production automobile qui rend les sportives des 90s si attachantes et désirables...

90-2000, AGE D'OR AUTOMOBILE ?

Tout pour elles...

Aboutissement de beaucoup de modèles nés dans les années 80, les sportives des années 90 ont su profiter de tout ce que l'évolution peut apporter de bon, à savoir une dose de sécurité, de confort, de performances et de fiabilité générale qui pouvait encore faire défaut à leurs aînées, sans sombrer dans les excès qui vont entâcher les générations suivantes. Durant cette décennie 90, les sportives se sont certes un peu embourgeoisées mais le plaisir du conducteur restait au centre de l'attention des concepteurs. ceci avait un deuxième avantage : le coût d'entretien des modèles de cette génération 90 généralement très abordable grâce à des mécaniques encore relativement simples, bien conçues et faciles à réparer. Cette subtile dose de modernité rend de nombreux youngtimers des années 90 encore facilement utilisables aujourd'hui, même quotidiennement, donnant tout son sens au qualificatif de "jeunes anciennes".

...ou presque

Concerné cependant par les restrictions de circulation en cours ou à venir dans les grandes agglomérations (ZFE), le monde des voitures de sport des années 90 se divise en deux catégories : celle qui ont une vignette Crit'air 3 (à partir de janvier 1997) et celles qui n'en ont pas. Pour ces dernières, la carte grise collection pourra constituer un sauf-conduit mais pour d'autres cela pourrait devenir compliqué durant quelques années. Cela dit, ces restrictions semblent encore très théoriques avec des mises en application peu ou pas suivies d'effet...

Les modèles des années 90 commencent malheureusement à être touchées à leur tour pardes pénuries de pièces et des ruptures de stock, si bien que tous les modèles ne sont pas égaux devant la panne. Pour certaines, tout se règle d'une façon simple, rapide et pas chère mais pour d'autres, c'est déjà beaucoup plus dur... Ajoutons cependant que les sportives des années 90 ont, pour beaucoup, fait l'objet de volumes de productions importants avec pour avantage de constituer un vivier de pièces détachées non négligeable.

LA COTE DES VOITURES DES ANNEES 90

Un rêve encore accessible, pour le moment !

Pour les plus anciennes, elles ont déjà fêté leurs 30 ans et ont intégré le marché de l'automobile de collection avec ce que cela comprend de hausse des prix. Mais pour d'autres, il n'est peut-être pas encore trop tard pour se faire plaisir en dénichant un bel exemplaire à prix raisonnable. Dans la mesure où ces modèles ont atteint déjà atteint leur prix plancher, il est tout à fait envisageable de ne pas perdre d'argent à la revente au bout de plusieurs années tout en se faisant plaisir...

La cote de l'automobile de collection
Parmi les différentes cotes existantes, celle proposée par LA Vie de l'Auto (LVA) fournit des valeurs faisant souvent office de référence et attribuées aux véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Au-delà de cette valeur indicative, un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura ne valoir qu'un quart de la cote... > Commander

TOUTES LES VOITURES DE SPORT DE 1990 A 1999

Le choix d'une sportive est vaste dans la génération de voitures des années 90 et le principal intérêt de ces modèles est de n'être pas encore trop envahis par l'électronique à bord. Cependant, sans sombrer dans la nostalgie, cette compilation de modèles a pour but de vous aider dans ce qui sera peut-être votre prochaine voiture de collection. Alors, laissez-vous conduire par notre Guide d'achat des sportives des 90's dressant la liste, année par année, des modèles produits entre 1990 et 1999. Vous y (re)découvrirez des stars incontournables mais aussi peut-être la grande oubliée qui fera chavirer votre coeur...

1990

ALFA-ROMEO 33 1.7 16v QV / Permanent 4 / Q4
ALFA-ROMEO SPIDER 2.0i
ALFA-ROMEO SZ / RZ
ALPINE GTA Le Mans
BMW M3 E30 Sport Evolution
BMW SÉRIE-8 (E31) 850i / Ci
CHEVROLET CORVETTE C4 ZR-1
FERRARI 348
FORD FIESTA RS TURBO
FORD SIERRA COSWORTH 4x4
HONDA NSX
JAGUAR XJR15
LAMBORGHINI DIABLO
LOTUS ELAN (M100)
LOTUS ELAN SE (M100)
LOTUS ELAN US (M100)
MASERATI RACING
MASERATI SHAMAL
MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 Evolution 2
MERCEDES-BENZ 500 E (W124)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (Z32)
OPEL CALIBRA
OPEL OMEGA LOTUS
PEUGEOT 309 GTI 16
PEUGEOT 605 SV 24
PORSCHE 911 (964/965) Turbo
RENAULT R19 16S
RENAULT R25 V6 Turbo Baccara
TOYOTA MR GT-i16
VENTURI TRANSCUP 210 CH (SPD221 )
VOLKSWAGEN GOLF (2) GTI G60

1991

ALPINE A610
AUDI 80 Cabriolet
AUDI S2 coupé
CITROEN AX GTI
CITROEN ZX Volcane
HONDA PRELUDE (IV)
MARTIN SEVEN s2 (TTM GM0)
MASERATI 222 4V
MASERATI 430 4v
MAZDA MX-3 V6
MITSUBISHI 3000-GT VR-4
PEUGEOT 205 GENTRY
PORSCHE 911 (964) Carrera RS 3.6
PORSCHE 968
RENAULT CLIO 16S
SUBARU SVX Alcyone
VOLKSWAGEN GOLF (3) GTI
VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6
VOLKSWAGEN POLO G40

1992

ALFA-ROMEO 155 Q4
BMW M3 E36
BMW M5 Touring (E61/E34)
BMW SÉRIE-8 850 CSi
BUGATTI EB110
CATERHAM SUPER-SEVEN JPE
CHRYSLER VIPER RT/10
FERRARI 456 GT
FERRARI 512-TR
FIAT TIPO 2.0 16v
FORD ESCORT RS COSWORTH
JAGUAR XJ-220
MASERATI GHIBLI II
MAZDA 323 GT-R
MAZDA RX-7 FD biturbo
MCLAREN F1
PEUGEOT 106 XSI
PEUGEOT 405 MI16 Phase 2
RENAULT CLIO RSI
SUBARU IMPREZA GT TURBO
SUBARU LEGACY Turbo
SUZUKI CAPPUCCINO sport
VENTURI 400 Trophy
VOLKSWAGEN CORRADO VR6
YAMAHA OX99-11

1993

CITROEN ZX 16v
LAMBORGHINI DIABLO VT
LOTUS ELAN S2 (M100)
MERCEDES-BENZ C (W202) 36 AMG
MG RV8
OPEL CORSA (B) GSI 16V
PEUGEOT 106 Rallye
PEUGEOT 306 S16
PEUGEOT 405 T16
PORSCHE 911 (993) Carrera / Carrera S
PORSCHE 968 ClubSport
PORSCHE 968 Turbo S
RENAULT CLIO S 1.4
RENAULT CLIO WILLIAMS
RENAULT SAFRANE Biturbo
TOYOTA SUPRA Mk4 Biturbo
TVR CHIMAERA
TVR GRIFFITH 500

1994

ALFA-ROMEO 164 Q4
ASTON-MARTIN DB7
AUDI 80 quattro Compétition
CATERHAM SUPER-SEVEN HPC 2.0i
FERRARI F355 Berlinetta
FERRARI F512-M
FIAT PUNTO GT
LAMBORGHINI DIABLO SE30
PORSCHE 911 (993) Carrera 4 / 4S
TOYOTA CELICA GT-Four ST205
VENTURI 400-GT

1995

ALFA-ROMEO GTV 2.0 V6 TB
ALFA-ROMEO SPIDER (916) V6
ALPINA B8 4.6 e36
AUDI RS2
BMW M3 E36 3.2
BMW M3 E36 GT
BMW Z3 Roadster
CITROEN XANTIA Activa Turbo CT
DAUER 962-LE-MANS
FERRARI F355 Challenge
FERRARI F50
FIAT BARCHETTA
FIAT COUPÉ
LAMBORGHINI DIABLO SV
PEUGEOT 106 S16
PORSCHE 911 (993) bi-Turbo
PORSCHE 911 (993) Carrera RS
RENAULT SPIDER
VOLVO 850 T-5R

1996

BMW Z3 M Roadster
CHRYSLER VIPER GTS
CITROEN SAXO VTS 16v
CITROEN XANTIA V6 Activa
FERRARI 550 Maranello
FIAT BRAVO HGT
LOTUS ELISE S1
LOTUS ESPRIT V8
MERCEDES-BENZ SLK (R170) 230 K
MG F
PORSCHE BOXSTER 2.5 (986)
SPECTRE R42
TVR CERBERA
VENTURI ATLANTIQUE-300

1997

ALFA-ROMEO 156 2.5 V6
AUDI S4 (B5) V6 Biturbo
BMW Z3 Roadster 2.8i
CATERHAM SUPER-SEVEN 1600 K
CHEVROLET CORVETTE C5
FORD PUMA 1.7L ZETEC
HOMMELL BERLINETTE RS
LANCIA KAPPA Coupé 20v Turbo
LOTUS ESPRIT GT3
MERCEDES-BENZ C (W202) 43 AMG
MERCEDES-BENZ CLK (W208)
MERCEDES-BENZ CLK (W208) GTR
PEUGEOT 306 XSI
PEUGEOT 406 Coupé
PEUGEOT 406 Coupé V6
PORSCHE 911 (996) Carrera 3.4
SEAT IBIZA (2) CUPRA 2.0 16V
VOLVO S40 T4

1998

ALFA-ROMEO GTV 3.0 V6
AUDI S6 (C5)
AUDI TT (8N)
BMW M5 E39
BMW SÉRIE-3 Compact 323 ti
BMW Z3 M Coupé
CITROEN XSARA VTS 2.0 16v 167 ch
DE-LA-CHAPELLE ROADSTER
FERRARI 456 M GT
HONDA ACCORD (VI) TYPE R
HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6)
HONDA INTEGRA Type R
JAGUAR XK R
VOLKSWAGEN GOLF (4) GTI
VOLVO C70 T5
VOLVO S80 T6

1999

ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE
AUDI S3 (8L) 1.8T 20V
AUDI TT (8N) Quattro 1.8T 225 ch
BMW Z3 Coupé 3.0i
FERRARI 360 Modena
FORD MONDEO ST200
HONDA S2000
LAMBORGHINI DIABLO GT
LEXUS IS 200
LOTUS ELISE 111S (S1)
MASERATI 3200-GT
MAZDA MX-5 (NB) 10ème Anniversaire
MITSUBISHI LANCER Evo VI
NISSAN SKYLINE GT-R R34
PEUGEOT 206 S16
PORSCHE 911 (996) GT3
PORSCHE BOXSTER 2.7 (986)
RENAULT CLIO (2) 1.6 16V
SAAB 9.3 VIGGEN
SEAT IBIZA (2) Cupra 1.8T
TOYOTA MR Spyder
TVR TUSCAN
VOLKSWAGEN POLO (3 / 6N2) GTI