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le guide des voitures de sport des années 70 : bien choisir et acheter une sportive des 70's
© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (26/11/2024)

Les voitures de sport des années 70 : une décennie de révolution automobile

Les années 70 marquent une époque charnière pour l’industrie automobile mondiale. Entre crises pétrolières, avancées technologiques et nouvelles réglementations, les constructeurs ont dû faire preuve de créativité pour concevoir des modèles à la fois performants et séduisants. En Europe, en Amérique et au Japon, les voitures de sport incarnaient un mélange parfait de puissance, de style et d’innovation. Cette décennie a également vu les frontières s’effacer peu à peu, avec l’arrivée sur le marché européen de modèles américains musclés et de sportives japonaises, apportant un vent de nouveauté face aux traditionnelles GT européennes. Voici notre sélection de modèles emblématiques qui ont marqué cette période...

Texte : Sébastien DUPUIS
Photos : D.R.

SOMMAIRE :

UNE DECENNIE DE TRANSFORMATION

Cette décennie fut marquée par deux grandes crises pétrolières (1973 et 1979), qui bouleversèrent les priorités de l’industrie automobile. Les constructeurs européens et américains durent repenser leurs motorisations et leurs designs pour répondre à de nouvelles normes environnementales et économiques. Pendant ce temps, le Japon s'affirmait comme un nouvel acteur majeur en investissant tous les marchés avec des modèles fiables, performants et accessibles. Cette diversité, ce croisement des styles et des influences, fait des années 70 une période dorée pour les voitures de sport malgré un contexte peu favorable à partir de 1974.

Innovations techniques les plus marquantes des années 70 :

ROULER AVEC UNE SPORTIVE DES ANNEES 70

Rouler avec une sportive des années 70 est une expérience unique, mais elle demande un peu de préparation et de réflexion. Les voitures de sport des années 70 les plus fiables sont souvent celles dont la mécanique est simple et robuste, et dont les pièces de rechange sont encore accessibles. Voici les principaux points à connaître et les conseils pour un achat réussi :

1. Évaluer vos motivations

2. Bien choisir le modèle

3. Inspecter soigneusement le véhicule

4. Prévoir un budget réaliste

5. Préparer la conduite et l’utilisation

6. Choisir où acheter

7. Considérer les réglementations locales

8. Rouler avec prudence et plaisir

Une voiture de sport des années 70 est avant tout une machine de passion. Prenez soin de l’entretenir régulièrement et profitez des sensations qu’elle offre. Vous rejoindrez une communauté de passionnés pour qui chaque kilomètre parcouru est un voyage dans le temps.

LA CARTE GRISE COLLECTION
Une automobile ancienne, communément appelée "voiture de collection", se caractérise essentiellement par son âge qui se situe pour l'administration française au-delà de 30 ans. Ce statut particulier est cependant lié à la possession d'un certificat d’immatriculation spécifique appelé "carte grise collection", délivré uniquement sur demande aux véhicules âgés d'au moins 30 ans. Pour l’obtenir, il faut préalablement envoyer un dossier à la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) qui fournira au propriétaire, si son avis est favorable, une attestation permettant de demander ensuite une carte grise collection. Généralement, l'âge du véhicule ainsi que la préservation des caractéristiques techniques et esthétiques d’époque est suffisante pour obtenir ce statut collection. Une voiture de collection dûment identifiée comme telle par l'administration peut alors être soumise à une réglementation légèrement différente des autres véhicules, notamment en matière de contrôle technique (tous les 5 ans au lieu de 2 et une exemption totale est même prévue par la loi pour les véhicules d'avant 1960).

ACHETER UNE SPORTIVE DES ANNEES 70 : QUELLE COTE ?

Connues pour être à l'origine du phénomène des Youngtimers, les voitures de sport des années 70 sont des icônes qui attirent l’attention des collectionneurs et des passionnés en raison de leur design intemporel, de leurs performances mécaniques brutes et de leur rareté croissante. Sur cette génération, les Ferrari, Lamborghini et Porsche restent les plus prisées. Elles bénéficient d’un marché globalisé avec une clientèle aisée prête à payer cher pour les modèles rares. Les voitures de sport des années 70 sont donc un secteur florissant dans le marché des voitures de collection. Leur cote actuelle est influencée par leur rareté, leur état et leur réputation. À l’avenir, elles devraient continuer à séduire les passionnés et les investisseurs, avec une croissance particulière pour les modèles japonais et les grandes icônes européennes.

Une cote en augmentation continue

Les modèles phares comme la Porsche 911 Carrera RS 2.7, la Ferrari Daytona ou la Lamborghini Miura continuent de voir leur valeur grimper grâce à leur statut culte et leur rareté croissante. Ils sont considérés comme des œuvres d’art roulantes et des investissements sûrs. Les modèles produits en quantités limitées ou ceux avec un historique sportif (exemple : Lancia Stratos HF) atteignent des sommets sur le marché des enchères, dépassant souvent les attentes. Ces voitures séduisent autant les acheteurs ayant vécu cette époque que les plus jeunes passionnés, amplifiant la demande. Les muscle cars, également emblématiques de cette époque, sont également toujours populaires, mais leur cote reste plus modérée, surtout en Europe, en raison de leur consommation élevée et de leur gabarit. Toutefois, des éditions spéciales (exemple : Shelby) atteignent des prix élevés. Les modèles japonais, longtemps sous-estimés, pourraient connaître une croissance significative, surtout auprès des jeunes générations qui valorisent leur design et leur fiabilité. Les modèles comme la Datsun 240Z ou la Toyota 2000GT connaissent elles aussi une forte hausse.

Ces tendances ne devraient pas beaucoup changer à l’avenir et ce pour 3 raisons :

Les facteurs qui influencent la cote

La cote de l'automobile de collection
Parmi les différentes cotes existantes, celle proposée par LA Vie de l'Auto (LVA) fournit des valeurs faisant souvent office de référence et attribuées aux véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Au-delà de cette valeur indicative, un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura ne valoir qu'un quart de la cote... > Commander

Nos conseils pour investir dans une voiture de sport des années 70

  1. Privilégiez l’authenticité : Une voiture "matching numbers" et dans son état d’origine conserve mieux sa valeur.
  2. Optez pour des modèles populaires : Les Porsche 911 ou Datsun 240Z sont des choix fiables pour un investissement sûr.
  3. Restez attentif aux tendances régionales : Par exemple, les voitures japonaises gagnent en cote en Europe et en Amérique du Nord.
  4. Pensez long terme : Les voitures des années 70 sont des placements à valorisation progressive. Elles nécessitent un entretien soigné pour maximiser leur valeur.

LE TOP 10 DES SPORTIVES DES 70's
Dans cet article, nous vous proposons de redécouvrir les 10 voitures sportives les plus emblématiques de cette époque légendaire. Que ce soit sur les circuits de course ou les routes sinueuses, ces bolides continuent d'inspirer les passionnés et de faire battre le cœur des amateurs de belles mécaniques. De la Lamborghini Countach à la Ferrari 512 BB, chaque modèle de notre sélection raconte une histoire unique. Préparez-vous à succomber aux charmes de ces chefs-d'œuvre intemporels qui ont redéfini les standards de l’automobile sportive...
> Découvrez notre Top 10 des voitures les plus emblématiques des années 70

LE GUIDE DES VOITURES DE SPORT DE 1970 A 1979

Choisir une voiture de sport n'est jamais facile car il s'agit d'un achat passion. Le choix est vaste, de surcroît dans la génération des années 70 particulièrement riche en modèles sportifs, et beaucoup de critères entrent en compte... ceux-ci n'étant pas toujours rationnels ! Pour vous aider dans ce choix, laissez-vous conduire par notre Guide d'achat des sportives des 70's dressant la liste, année par année, des modèles produits de 1970 à 1979. Vous y découvrirez peut-être la grande oubliée qui fera chavirer votre coeur...

Année 1970

AUDI 100 S Coupé
CITROEN SM
DODGE CHALLENGER
LAMBORGHINI JARAMA
LAMBORGHINI URRACO
MONTEVERDI HAI 450 SS
PORSCHE 914 /6
RENAULT R12 GORDINI
SARAP 701
SIMCA 1000 RALLYE

Année 1971

ALFA-ROMEO GIULIA GT 2000 Veloce Bertone
ALFA-ROMEO MONTREAL
ALPINE A310 1600 VE
AUTOBIANCHI A112 Abarth
BMW 2002 tii (e10)
BMW 3.0 CSL (E9)
LIGIER JS2
MASERATI BORA
MERCEDES-BENZ SL (R107)
RENAULT R17 TS / Gordini

Année 1972

ALFA-ROMEO GIULIA JUNIOR ZAGATO 1600
CITROEN DS 23 Pallas
DAIMLER DOUBLESIX
DE-TOMASO LONGCHAMP L/GTS
DE-TOMASO PANTERA L
FERRARI 365 GT4 2+2
JAGUAR XJ 12
LANCIA BETA HPE 2000
MASERATI KHAMSIN
MASERATI MERAK
PEUGEOT 304 COUPE & CABRIOLET S
PORSCHE 911 Carrera RS 2.7
TVR 3000 M

Année 1973

ALPINE A310 1600 VF
BMW 2002 turbo (E20)
CATERHAM SUPER-SEVEN
FERRARI DINO 308 GT4
FIAT X1/9
LANCIA STRATOS HF
MATRA BAGHEERA
MG B GT V8
MONICA 560

Année 1974

ALFA-ROMEO ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6
DATSUN 260Z
LAMBORGHINI COUNTACH
NISSAN 260Z (Datsun S30)

Année 1975

ALPINE A310 1600 VG
FERRARI 308
JAGUAR XJ-S V12
LANCIA BETA Montecarlo
LOTUS ESPRIT
MERCEDES-BENZ S (W116) 450 SEL 6.9
OPEL KADETT (C) GT/E
PEUGEOT 104 ZS / ZS2
PORSCHE 911 Turbo 3.0 (930)
PORSCHE 924
TRIUMPH TR7

Année 1976

ALFA-ROMEO ALFASUD SPRINT
ALPINE A310 V6
FIAT 131 ABARTH
LAMBORGHINI SILHOUETTE
RENAULT R5 Alpine
VOLKSWAGEN GOLF (1) GTI 1.6
VOLKSWAGEN SCIROCCO (I) GLi
VOLKSWAGEN SP2

Année 1977

ALFA-ROMEO ALFETTA GTV2000 / GTV 2.0
ASTON-MARTIN V8 Vantage Series 1,2 & 3
BMW SÉRIE-3 (E21) 323i
CITROEN CX 2400 GTI
LANCIA GAMMA Coupé 2500 / 2500ie
PORSCHE 911 Turbo 3.3L
PORSCHE 928
TRIUMPH TR8

Année 1978

ALPINA B7 Turbo (E24)
BMW M1
MAZDA RX-7 SA/FB

Année 1979

ALFA-ROMEO ALFETTA GTV6 2.5
NISSAN 280ZX (Datsun S130)
TALBOT SUNBEAM LOTUS

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