L'AUTOMOBILE SPORTIVE > GUIDE D'ACHAT > RENAULT > CLIO (2) RS Trophy






Assurland.com

stages de pilotage f1 et gt
Découvrez nos Stages de pilotage F1 et GT !

COLLECTOR (04-07-2005)

RENAULT
CLIO
(2) RS Trophy
(2005)

env. 20 à 23 300 Euros (01/06/2005)
ND CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT CLIO (2) RS Trophy
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Injection électronique multipoints.
Cylindrée en cm3: 1 998
Alésage x course : 82,7 x 93
Puissance ch DIN à tr/mn: 182 à 6 500.
Puissance au litre en ch: 91,09
Couple maxi en Nm à tr/mn: 200 à 5 250
Couple au litre en Nm : 100,10
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): Mécanique 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 090
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 5,98
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Æ 280 mm) + 2 disques AR (Æ 238 mm).
Pneus : AV et AR 205/45 R 16.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 222
400 m DA en secondes: 15
1 000 m DA en secondes: 27,6
0 à 100 km/h : 7,1
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 8 L/100 Km.


>> Pour télécharger gratuitement des fonds d'écrans de la Renault Clio RS Trophy, cliquez ici ou sur la photo !!!!!

BIEN :-)
Esprit Sportif !
Châssis
Tarif
Performances
Efficace sur circuit !
ESP totalement déconnectable
PAS BIEN :-(
Pas vendue en France !
Détails de finition
AFU obligatoire !
Planche de bord quelconque

- Offre partenaire -

© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (04/07/2005)

ULTIME SERIE…
A force d'évolutions et modifications, la Renault Clio RS est devenue une GTI incontournable sur le marché, et se pose même en référence en matière d'homogénéité. Sa diffusion à travers l'Europe corrobore ce phénomène. Dernière évolution en date dont profitent malheureusement uniquement les Suisse et les Anglais, la Renault Clio RS Trophy, reprenant ainsi l'appellation de la Mégane RS du même nom. Au programme, un châssis au petit oignons et une présentation encore plus sportive. Les amateurs des sorties clubs vont apprécier...

Texte : Gabriel LESSARD
Photos : D.R.

La Clio Renault Sport connaît une ultime évolution avec la série limitée Trophy. Un 'collector' réservé aux passionnés de Grande-Bretagne et de Suisse dans la catégorie des GTI. Sans toucher au moteur, Renault Sport a cherché à augmenter son niveau de performance et d'efficacité. Ils ont capitalisé l'expertise de la compétition avec la Renault Clio Super 1600. Ce gain a été obtenu par un travail d'optimisation du châssis sport avec l'objectif d'améliorer la capacité de passage en courbe… tout en cherchant à préserver un comportement ludique. En fait, c'est un véritable karting ! Ce n'est pas Jean Ragnotti, qui a essayé et approuvé la voiture, qui dira le contraire ! Le travail a été réalisé sur les suspensions avant : les ressorts - qui ont la même raideur - sont plus courts et les amortisseurs sont dérivés de la compétition (Des nouveaux amortisseurs évolués. Une bombonne permettant de déporter près de 50% de gaz et de l'huile de l'amortisseur est montée. Une meilleure qualité des composants hydrauliques (système de clapeterie) permettant un meilleur fonctionnement dynamique est étudié. La jambe de force est plus rigide -tige de diamètre 25 mm au lieu de 20 mm sur un amortisseur châssis sport- pour minimiser les torsions du train). Tout ceci contribue à plus d'efficacité et d'endurance. Les lois d'amortissement sont plus raides de 30%, ce qui induit un meilleur maintien de caisse tout en maintenant un confort acceptable sur route. Les mouvements de caisse ont été limités en abaissant la hauteur de caisse de 10 millimètres.

UN EQUIPEMENT SPECIFIQUE
La Renault Sport Clio RS Trophy possède une définition spécifique qui lui est propre et la rapproche en quelque sorte de la Clio RS Team équipée du pack Circuit. Le châssis, on l'a vu précédemment est donc plus sportif dans sa définition et ses réglages. L'ESP est déconnectable ce qui réjouira les amateurs de conduite sur circuit cherchant à s'exercer aux lois des transferts de masses. Les très belles jantes allage Turni 16 pouces remplacent celles empruntées à la Mégane RS. Tout l'environnement de la Renault Clio RS Trophy est évocateur de circuit et compétition avec des sièges baquets Recaro très enveloppants (le conducteur…, pardon le pilote !, est assis 10 mm plus bas), une double sortie d'échappement, des pédales de freins en aluminium. Toutefois, Renault Sport n'a pas oublié que les amateurs de sport peuvent parfois rouler au quotidien, et pour eux Renault Sport a laissé la climatisation, le régulateur et limiteur de vitesse et une radio CD 4x22 W. Le tarif en Suisse est de 30 990 CHF (soit environ 20 000 euros) et 15 500 £ (soit environ 23 300 euros) en Grande Bretagne. Finalement, cette Renault Clio Trophy n'est pas disponible en France mais ne correspond ni à une RS Team, ni à une Renault Clio RS phase 3. La Renault Clio RS Trophy est uniquement livrée en teinte rouge vif avec des marquages spécifiques sur les bavolets. Le becquet des véhicules destinés à la Grande Bretagne est celui de la Clio V6, tandis que les véhicules suisses ont hérité du becquet compétition.

:: CONCLUSION
Pleurons mes frères, puisque le marché français est privé de cette Renault Clio RS Trophy. Dommage, car j'aurais bien vu un dernier baroud d'honneur dans cette définition pour défendre les derniers mois de la Renault Clio 2, qui a su devenir très aguicheuse et convaincante au fil des millésimes. Alors que Peugeot semble avoir totalement oublié sa clientèle sportive des années 80 avec des produits peu enthousiasmants et figés, Renault écoute ses clients, corrige ses erreurs et peaufine ses modèles. Finalement, malgré quelques critiques lues ça et là dans la presse, Renault reste encore et toujours un constructeur avec l'envie du sport automobile. Cette Renault Clio RS Trophy en est la preuve vivante...


Devis d'assurance pour une RENAULT CLIO (2) RS Trophy

AVIS

voiture exceptionnelle pour son prix et sa consomation. tenue de route impécable, freinage au top. l'intérieur et triste et pauvre, pas de petites pièces trophy ou autres marques sportives...quel dommage.si vous pouvez en trouver une homologué en france, tentez votre chance vous ne serez pas déçu. dommage que le site automobilesportive.com ne mette pas de photos de la version suisse....
Lire tous les avis sur la RENAULT CLIO (2) RS Trophy

Vous possédez une CLIO (2) RS Trophy ? Ajoutez votre avis !




VOUS POURRIEZ AIMER

videos
Forum
>Sujets RENAULT sur le forum :
Forum
RECHERCHE