LA CLINIQUE DU DOCTEUR GTI !
En pleine crise automobile, on pourrait penser que seule la vente de chaudières sponsorisée par l'Etat a encore le vent en poupe mais ce serait oublier un peu vite que l'automobile continue à faire vibrer de nombreux passionnés. En marge d'un marché saturé de nouveautés, de plus en plus d'amateurs de voitures passion se tournent vers ce qu'on appelle les "années GTI", allant de la Golf GTI de 1976 jusqu'à la Clio Williams de 1993, pour retrouver des sensations à bon prix et sans une électronique envahissante. C'est pour répondre à la demande de tous ces passionnés de Youngtimers qu'est né le garage GTI Classique.

Textes et photos : Sébastien DUPUIS

Elles ont marqué notre jeunesse, les Golf GTI, 205 Rallye et GTI, R5 Alpine ou GT Turbo, les Ford Escort RS et XR3 ou encore les Fiat Uno Turbo ie. Et puis elles ont été remplacées, avec plus ou moins de bonheur, par des citadines et compactes plus sûres, plus confortables, plus puissantes et plus efficaces. Mais beaucoup ne les ont pas oublié ces anciennes gloires, pour certaines devenues très rares en bon état sur le marché de l'occasion. A l'occasion d'une grosse révision imposée pour notre 205 GTI 1.6 qui fêtait ses 20 ans avec un train arrière HS, nous avons fait connaissance par le biais du forum de Nicolas Le Fur, responsable du garage GTI Classique situé près de Vimoutiers dans l'Orne. Au sortir de sa cure de remise en forme de plusieurs semaines, notre jeune retraitée de 205 a amorcé une seconde jeunesse, quittant son rôle ingrat de bonne à tout faire pour reprendre celui d'authentique voiture plaisir et passion. Et qu'est-ce qu'elle le fait bien ! La route du retour nous a permis de redécouvrir avec délectation les qualités des châssis sochaliens de la grande époque ! Et si la 205 GTi retrouve aujourd'hui de plus en plus d'adeptes oeuvrant pour son retour à l'origine (certaines reviennent de loin après le génocide du tuning choucroute !) il leur manque de plus en plus les bonnes adresses où assurer leur entretien et par là même, leur pérennité. Les réseaux de concessionnaires se désintéressant pour la plupart de ces vieilleries tout juste dignes d'une prime à la casse (contrairement à ce que certaines campagnes publicitaires pourraient laisser imaginer...) et pour lesquelles les stocks de pièces arrivent parfois à épuisement, les amoureux de ces "collectors" de demain ont tout intérêt à privilégier la piste des petits garagistes passionnés. Et si vous pensiez qu'ils étaient tous en voie de disparition, conduits aux portes d'une retraite bien méritée, vous pourrez compter sur une relève qui voit le jour avec de belles initiatives. A ce titre, nous avons donc posé quelques questions à Nicolas :

- Nicolas, quel a été ton parcours jusqu’à présent ?
J'ai commencé ma carrière professionnelle en passant un CAP et BEP de mécanicien moto à Paris (incm 17ème) en alternance dans un petit garage de la région parisienne. Par la suite je me suis écarté de la mécanique quelques années, puis j'ai été recruté par un employeur qui m'a proposé de me former à la mécanique poids lourds, de passer mon bac professionnel et de devenir chef d'equipe. J'ai passé deux ans dans cette entreprise, mon bac pro en poche, la tentation de me mettre à mon compte étant trop forte, j'ai remercié mon employeur et j'ai démissionné.

- En tant que jeune créateur d'entreprise, comment a réagi ton entourage ?
Mon entourage était assez partagé sur cette décision, une partie m'encourageait et l'autres m'en dissuadait. Il faut dire que le secteur automobille a souffert de la crise et c'est ce qui inquiétait le plus de gens. Mais pas moi, j'y voyais au contraire une vraie opportunité.

- Quel est le positionnement de GTI Classique ?
GTI Classique est un garage qui privilégie les véhicules sportifs dans leur configuration d'origine, ou modifiés dans un esprit de ce qui se faisait à l'époque. Je suis tres orienté sur les GTI des années 80/90, de toutes marques et de tous type. Il m'arrive aussi parfois d'intervenir sur des véhicules de compétition.

- Qui sont tes clients ?
Il y a deux clientèles "type" avec qui je travaille :
les jeunes collectionneurs passionnés par un modèle ou une marque,
les quadragénaires, marqués par l'époque gti et qui par nostalgie s'offrent la voiture dont ils avaient rêvé ou déjà possédé étant jeune.

- Ta démarche est celle d'un passionné, mais dans la conjoncture actuelle "autophobique" comment vois-tu l'évolution de ce marché ?
Le marché de la voiture ancienne évolue, les voitures des années 80 deviennent à leur tour des véhicules de collection. Trop anciennes pour intéresser les concessions automobiles qui refusent de les prendre en charge et trop récentes pour les spécialistes de la restauration de "classiques", il manquait un segment, celui des youngtimers. Je pense que ce secteur a de l'avenir, et les années 80 reviennent à la mode, c'est un état d'esprit.

- Quels sont les atouts que tu souhaite mettre en avant ?
J'essaie au maximum de cultiver la transparence, un passionné a le droit de voir et de savoir ce qui est fait sur son véhicule. Disons que si on me demande de trouver la pieces introuvable je ferai tout pour y parvenir, ce n'est jamais du temps de perdu. Je pense que ce qui me distingue le plus des garages généralistes, ce sont les rapports humains. Beaucoups de clients deviennent des amis.

- As-tu déjà des projets pour l'avenir ?
Les locaux deviennent deja trop petit et je pense a déménager ! Un site Internet est en préparation et par la suite je compte avoir un mécanicien (NDLR : on fait passer l'annonce) et si cela est faisable un carrossier peintre.

- Une dernière question, quelle est ta GTI préférée ?
Ma GTI préférée n'est pas une GTI ! Mais elle en a tout l'esprit puisqu'il s'agit de la Simca 1000 rallye2/3. C'est sur cette voiture que j'ai appris à conduire, que j'ai fait mes premières armes en mécanique et mes premiers tours de circuit. C'est donc avec elle que tout a commencé...

:: CONCLUSION
Si vous êtes un mordu de petites sportives et que vous cherchez une bonne adresse pour prodiguer à votre "youngtimeuse" les soins qu'elle mérite, passez donc faire un tour chez GTI Classique. Le simple fait de discuter avec un mécanicien passionné par son métier et les voitures qui ne carburent pas au fioul est un plaisir immense ! Et pour le reste, vous verrez tout de suite que vous avez en face un pro qui sait de quoi il parle, sans vous prendre de haut parce que vous êtes une bille en mécanique, ce qui est également très plaisant !

Pour en savoir plus : www.gticlassique.fr