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DIABOLIQUE
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Succédant à la Countach apparue en 1974, la Diablo
est née en 1990. Avec 325 km/h annoncés, Lamborghini remettait
les pendules à l'heure et se positionnait en leader des fabricants
de supercars, laissant du même coup sur place son principal
rival : Ferrari. En 2000, Lamborghini signe l'ultime évolution
de la Diablo : la VT 6.0...
Texte:
Anthony DUPUIS - Photos: D.R.
Durant toute une décennie, de nombreux
constructeurs tenteront de concurrencer la Lamborghini Diablo. S’il
est vrai qu’elle n’était pas toujours la meilleure de sa catégorie,
le fait est néanmoins là : aux McLaren F1, Bugatti EB110 et autres
Jaguar XJ220, la Diablesse italienne a survécu bon gré mal gré.
Au début de l’été 1998, la marque est rachetée par Audi et on croit
finie la carrière de la Diablo au profit d'une petite Lamborghini
plus "acceptable" et "accessible", commercialement parlant. Et en
fait, tel le Phoenix, la Diablo renaît de ses cendres et revient
plus belle et plus puissante que jamais. Le tableau de bord est
redessiné, le monumental V12 passe de 492 à 530 chevaux et l’avant
perd ses célèbres phares escamotables. Des modifications plus discrètes
se sont ajoutées à cela pour remettre la Diablo au niveau de ses
concurrentes, histoire d’attendre sereinement sa remplaçante. Dernière
évolution en date, la Diablo VT 6.0 est pourvue d'une transmission
intégrale qui la rend plus efficace et plus sûre aussi. Car une
Diablo, ça s'apprivoise difficilement ! C'est sans doute encore
aujourd'hui une des voitures les plus impressionnantes à regarder
comme à conduire, avec la Dodge Viper GTS. Il paraît en effet impossible
d'exploiter le potentiel de cette voiture sur route normale et même
sur circuit sans avoir une super licence ! Toutes les références
de la conduite sont instantanément à revoir au volant de la Diablo.
Aussi large qu'un poids lourd et aussi basse qu'un karting, il ne
lui faut que quelques secondes pour avaler tous ceux qui se mettent
sur sa route. Même quand on pense ne plus avoir le temps de doubler,
la Diablo s'en contente largement ! Bestiale, gigantesque, démoniaque,
terriblement performante et séduisante, la Diablo est une vraie
supercar sans concession ! Pour les plus félés des amateurs du genre,
une série limitée dénommée GT (575 ch, 700 Nm, propulsion, boîte
courte), a été produite à 80 exemplaires... on rêve !
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