Mazda MX-5 NC FL 2
14/07/2012
Le roadster Mazda MX-5 à capote ou à toit a droit à quelques retouches de la face avant. Ce deuxième facelift de la génération NC est pour le moins étonnant mais il devra faire patienter les clients encore 2 ans jusqu'à l'arrivée de la toute nouvelle génération.
C'est essentiellement la face avant qui est une nouvelle fois revue, avec une bouche plus béante que jamais et reprenant une forme semblable au reste de la gamme et qui permet d'adapter un capot actif qui se soulève en cas de choc avec un piéton.
Côté détails, citons le catalogue des coloris qui remplace le gris « Metropolitan » par le gris « Dolphin ». Les ingénieurs d'Hiroshima ont supprimé la correspondance entre l'appui sur la pédale d'embrayage et l'angle de l'accélérateur pour faciliter la conduite à faible vitesse. Un travail a également été effectué au niveau du retour de la pédale de frein pour améliorer la réaccélération en sortie de courbe.
Malheureusement, aucune évolution sou le capot et le bon vieux 2.0 atmosphérique de 160 ch continue sa carrière en haut de la gamme, uniquement proposé avec le toit rigide en France. Vraiment dommage de nous avoir fait saliver avec la version suralimentée à Goodwood... à moins que, en guise d'adieu ?
ACTUALITES MAZDA
Mazda travaille bien sur un nouveau moteur rotatif
Mazda a une histoire riche en sportives passion, mais sa gamme actuelle manque de caractère... l'exception de la MX-5 qui se fait vieillissante. Une ...
Lire la suite
Future Mazda MX-5 (NE) : la dernière en thermique ?
La Mazda MX-5 a survécu à tout : les modes, la chute des ventes de cabriolets, l'invasion des SUV… Mais il y a une bataille qu'elle ne pourra pe...
Lire la suite
Mazda MX‑5 2027 : ultime évolution pour le roadster seul au monde
Plus de 35 ans après son lancement, la Mazda MX-5 continue de défendre une vision rare de l'automobile : celle du plaisir de conduite pur, léger et in...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE