Lotus Eletre X Hybrid (PHEV) : For Me, formidable ?
05/03/2026
La dernière nouveauté de Lotus bouscule le segment des SUV de luxe. Lotus vient en effet de lever le voile sur une version hybride rechargeable (PHEV) de son célèbre Eletre. Baptisé For Me sur le marché chinois, ce monstre de puissance affiche des caractéristiques techniques qui font de l'ombre à bien des supercars, tout en promettant une polyvalence inédite.
Un changement de nom surprenant
Si le monde entier connaît le SUV électrique de Lotus sous le nom d’Eletre, la marque a choisi une stratégie de dénomination curieuse pour l'Empire du Milieu : Lotus For Me. Que les puristes se rassurent, le véhicule conservera son patronyme original, Eletre, lors de son arrivée sur les marchés européens et nord-américains. Ce choix marketing souligne toutefois l'importance stratégique du marché chinois, où le modèle sera lancé dès ce mois-ci.
Un design inchangé, un poids maîtrisé
Esthétiquement, il est presque impossible de distinguer cette version hybride du modèle électrique. Seuls quelques badges spécifiques, des sorties d'échappement fonctionnelles et des prises d'air supplémentaires à l'avant pour le refroidissement du moteur thermique trahissent sa nature hybride.
Côté balance, l'intégration du système PHEV n'a pas alourdi le véhicule de manière excessive. Le poids oscille entre 2 575 kg et 2 626 kg selon les finitions, ce qui reste comparable aux versions purement électriques, même si on partait d'assez haut il est vrai...
Une cavalerie de 950 chevaux sous le capot
La grande nouveauté réside donc dans la motorisation. Contrairement aux versions 100 % électriques, ce PHEV combine un moteur thermique 2,0 litres turbocompressé à quatre cylindres avec deux moteurs électriques puissants. Le résultat est sans appel : une puissance combinée de 952 chevaux, soit légèrement plus que le fleuron actuel, l’Eletre R tout électrique !
Les performances sont à l'avenant : 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, 0 à 200 km/h en 10,5 secondes et le quart de mile (402 m) abattu en 11,16 secondes.
Technologie 900 volts et recharge éclair
Lotus ne s’est pas contenté d’ajouter un moteur à essence. Le système s’appuie sur une architecture électrique de 900 volts et une batterie généreuse de 70 kWh. Grâce à une capacité de charge dite "6C", le véhicule peut passer de 20 % à 80 % de batterie en seulement 9 minutes, un record pour un hybride rechargeable.
Mais l'autonomie est l'autre point fort de cette version. En mode tout électrique, l'Eletre PHEV peut parcourir jusqu'à 350 km WLTP. Rien d'exceptionnel mais déjà confortable. En revanche, une fois le système hybride activé, l'autonomie totale dépasse les 1200 km, éliminant toute anxiété liée à la recharge lors des longs trajets. Lotus avance même une consommation théorique WLTP dérisoire de 0,07 l/100 km dans des conditions de test idéales, tout simplement sans concurrence !
Disponibilité mondiale
Après son lancement immédiat en Chine, le Lotus Eletre PHEV devrait débarquer sur les routes européennes au second semestre 2026.
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