Lotus Eletre For Me : place à l'hybride !
09/12/2025
Lotus, qui avait annoncé un avenir tout électrique à court terme, revoit sa stratégie et dévoile son premier SUV hybride, l'Eletre For-Me, histoire de redresser la barre de ventes jugées très insuffisantes. Car c'est peu dire que le SUV de Lotus se fait rare sur nos routes. Après un relatif succès en Chine, pays où il est produit, à son lancement, le SUV sportif électrique de Lotus ne semble en effet pas vraiment rencontrer son public. A tel point que les ingénieurs ont dû improviser l'implantation d'une toute nouvelle motorisation inédite, en dépit des qualités réelles de cette version électrique comme nous avions pu le constater lors de notre essai du Lotus Eletre S.
Avec cette nouveauté, assez inattendue, Lotus affiche donc ouvertement amorcer un virage vers l'hybride. A l'instar de Porsche, la démarche peut se présenter comme une étape de transition stratégique aux allure de bouée de sauvetage, afin d'éviter le naufrage d'une électrification totale prématurée...
Ce modèle dérivé de l’Eletre électrique conserve le même design, à l’exception d’un discret badge et de deux petits embouts d'échappement subtilement cachés derrière le bouclier arrière, mais embarque une motorisation inédite. Sous le capot, on trouve en effet un "petit" moteur 4 cylindres thermique 2.0 litres turbo de 279 ch associé à un système électrique dont les détails restent pour l'heure confidentiels. Ensemble, ils pourraient délivrer jusqu’à 952 ch, surpassant ainsi la version Eletre R de 905 ch.
Les dimensions de ce grand SUV familial restent par ailleurs identiques à celles du modèle électrique : 5,10 m de long, 2,02 m de large et 1,64 m de haut, pour un poids compris entre 2 575 et 2 625 kg qui n'a rien de light is right. Cependant, question surpoids Porsche ne fait pas mieux avec son nouveau Cayenne Electric du fait des grosses batteries au lithium. Mais au moins, l'Eletre profite lui aussi d'une architecture électrique performante (900 volts) permettant une recharge ultra-rapide : 10 minutes pour passer de 10 à 80 %.
La version hybride du Lotus Eletre sera lancée en Chine avant d’arriver en Europe. Il est également intéressant d'apprendre que Lotus prévoit également d’étendre cette technologie à la berline Emeya et à un futur SUV compact attendu en 2027.
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