Gunther Werks GXR-Evo : la 993 la plus radicale jamais créée
25/08/2026
Gunther Werks est revenu à la Monterey Car Week avec une nouvelle interprétation extrême de la Porsche 993 dont l'entreprise s'est faite spécialiste. Après le Project F‑26 de 1 000 ch présenté l'an dernier, l'atelier californien dévoile cette fois la GXR‑Evo, une machine qui ne cherche pas la démesure chiffrée mais l'expérience de conduite la plus analogique possible. Et malgré l'absence de turbo, c'est la 911 la plus rapide jamais construite par Gunther Werks.
Un poids de voiture de course
Grâce à une carrosserie full carbone, la 911 GXR‑Evo affiche un poids sec de 1 082 kg, à sec. Mais même en ordre de marche, elle devrait rester sous les 1 150 kg, un chiffre qui ridiculise les GT3 modernes.
Une aérodynamique d’hypercar
Visuellement, c’est l’une des créations les plus extrêmes de Gunther Werks, sorcier de la génération 993. La face avant intègre une grille béante, un splitter massif, des canards, et des extracteurs pour soulager la pression et augmenter l’appui. À l’arrière, un aileron fixe gigantesque et une shark fin remplacent la lunette, façon GT1.
Un cockpit réduit à l’essentiel
L’intérieur est dépouillé pour gagner chaque gramme : sièges Racetech carbone‑kevlar, harnais Schroth 6 points, arceau 8 points, extincteur, affichage Motec, rétro numérique, système de refroidissement de casque. Le projet inclut des sièges baquets Racetech en carbone-kevlar avec harnais six-point Schroth et un arceau 8 points. Une vraie voiture de piste homologuée.
Un flat‑six atmosphérique à 9 000 tr/min
Derrière l’habitacle, on retrouve un flat‑six 4.0 atmosphérique co‑développé avec Rothsport Racing. Ce bloc développe 455 ch et grimpe à près de 9 000 tr/min, une valeur rarissime pour un moteur aircooled, bien au-delà des 300 ch de la 993 Carrera RS 3.8, la version la plus sportive de l'époque.
La puissance est envoyée aux seules roues arrière via une boîte manuelle Getrag G50 re‑ingénierée. Gunther Werks assume : ce n’est pas une voiture de chiffres, mais une voiture de sensations.
15 exemplaires, et un simulateur livré avec la voiture
La production sera limitée à 15 unités dans le monde. Gunther Werks n’a pas encore annoncé le prix, mais chaque client recevra un simulateur MYSIM sur mesure, en aluminium et carbone, équipé du même volant que la GXR‑Evo. La classe non ?
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