| BANDE
A PART
La Golf V6 est la plus chère et la
plus puissante de la gamme et c'est aussi sans doute la plus intéressante,
malgré son tarif plutôt élevé et son caractère policé...
Texte:
Sébastien DUPUIS
Photos: D.R.
PRESENTATION
Esthétiquement, la Golf V6 cultive l'art de la sobriété,
c'est le moins qu'on puisse dire... Certes joliment présentée,
les détails extérieurs qui lui sont spécifiques
(jantes alliage 16" et double sortie d'échappement)
laisseront certainement de marbre les amateurs de berlines sportives
plus "pimpantes".
HABITACLE
Intérieurement, même punition,
la Golf V6 un véritable monastère ! Pas un gadget,
pas un artifice de style, pas un défaut de fabrication non
plus mais à tel point que cette grosse berline bourgeoise
en devient terriblement fade, sans personnalité aucune. Effectivement,
à l'annonce du tarif, le prestige de cette "Golf de
luxe" à moteur V6 trouve aussi tout son sens. Le concept
né il y a quelques années avec la Golf
III VR6 atteint ici son paroxysme.
MOTEUR
Même si la facture est un peu lourde, on a vraiment l'impression
d'en avoir sous le capot et presque d'en avoir pour son argent !
Comme sur les autres modèles, le caractère sportif de la voiture
est assez éteint malgré les 204 ch développés
à 6200 tr/mn. Le V6 de 2.8 L qui ne s'appelle plus VR6 n'a rien perdu en agrément. Il Malgré l'embonpoint il reste très agréable, souple et
linéaire, il offre de belles performances à cette Golf de 1400 Kg
et sa sonorité typique est attachante, à mi-chemin entre
celle d'un V ouvert et celle d'un 6 cylindres en ligne. Les chronos
sont flatteurs et la boîte 6 est plutôt réussie bien qu'un peu lente.
Les reprises énergiques doivent beaucoup au couple maxi de
270 Nm disponible dès 3200 tr/mn. Seul vrai bémol,
la consommation est assez importante compte tenu de la cylindrée,
vous descendrez rarement sous les 10L /100 km.
SUR LA ROUTE
Le comportement est lui aussi au dessus du lot, surtout dans cette
version V6 4motion où l'efficacité est absolue. On se surprend à
rouler bien plus vite qu'on ne le penserait car les sensations sont
très filtrées (trop), le niveau sonore bien maîtrisé et la voiture
reste collée à la route en toutes circonstance. La Golf V6 offre
des performances de premier ordre dans un environnement luxueux
et "tranquille". On regrette d'ailleurs après quelques kilomètres
le manque de sensations sur une voiture équipée d'un V6 de 200 ch.
Assurément plus autoroutière que voiture de circuit,
cette Golf V6 joue clairement la carte du luxe et oppose à
sa soeur jumelle de chez Audi, l'A3, un V6 dont cette dernière
ne peut bizarrement pas profiter !
:: CONCLUSION
En réalité, vous l'aurez bien compris, la Volkswagen Golf V6
4 motion n'est pas une sportive, malgré les 204 chevaux de son moteur.
C'est une routière de prestige, capable d'offrir des prestations
uniques dans la catégorie. Un très bon choix pour ceux qui ne veulent
pas s'encombrer avec une grosse berline tout en profitant d'une
mécanique de grande qualité et de prestations routières de haut
niveau. |
FORD CAPRI 2600 RS