RETOUR EN BEAUTE
Médiatisé par Simon Templar, alias "Le Saint", dans le film inspiré de la célèbre série, le coupé Volvo C70 fait suite après une longue période d'absence au coupé Volvo P1800 S dont la production fut stoppée en 1973. Sensiblement plus gros que son ancêtre, à tous les niveaux, le C70 T5 réintroduit Volvo parmis les coupés GT de grande série, avec un zeste de sportivité et une bonne dose de prestige...

Texte : Sébastien DUPUIS - Photos : D.R.

PRESENTATION
Le C70 T5 symbolise à merveille le coupé sportif selon Volvo. Tout d'abord, on admire une ligne dynamique et élégante, qui se détache malgré tout des productions germaniques avec une identité propre assez séduisante. Qui aurait cru il y a 10 ans de cela que les designer Volvo sauraient dessinner autre chose que des formes cubiques ? Et bien voilà, ils l'ont fait ! Et plutôt bien en l'occurence... Sous tous les angles, on ne peut qu'admirerl'équilibre des formes et l'harmonie de slignes de ce coupé. A l'intérieur, on retrouve l'esprit maison. Si le tableau de bord est encore un peu trop carré à notre goût, tout est parfaitement bien agencé dans cet habitacle, les commandes tombent bien en main, les sièges maintiennent bien le corps et l'équipement est aussi high tech que luxueux. Enfin, c'est important de le préciser, le coupé C70 T5 peut accueillir confortablement 4 personnes qui n'auront pas de courbatures en sortant de l'auto, même après un long voyage. De plus, ils pourront voyager avec leurs affaires puisque le coffre est également prévu pour 4, ce qui est également plutôt rare sur un coupé sportif !

MOTEUR
En effet, le 2.3 L turbocompressé affiche la puissance de 240 ch à 5100 tr/mn et les reprises sont très énergiques grâce au couple abondant de 330 Nm disponible de 2700 à 5100 tr/mn. Le train avant de cette traction est malmené par autant de puissance, malgré une arrivée très progressive de celle-ci. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est agréable et d'un maniement aussi rapide qu'agréable. En option, on peut également disposer d'une tarnsmission automatique assez convaincante et bien adaptée à la philosophie "GT" de la voiture. Néanmoins, les performances de ce vaisseau amiral (et admirable) à 4 places sont très respectables : 242 Km/h en vitesse maxi et 28" tout rond pour abattre le kilomètre départ arrêté. En conséquence de quoi, il faut tabler sur une autonomie limitée par une consommation qui atteint rapidement les 18 L/100 Km.

CHASSIS
Pour faire face à la puissance rugissante du 5 cylindres Suédois, les ingénieurs ont doté ce beau et lourd coupé (1530 Kg) d'une panoplie d'aides électronqiues dont l'ESP, comprenant l'inévitable antipatinage. Grâce à cela, le comportement du C70 T5 est très sain et il n'y a que sur le mouillé que le moteur vient parfois à bout de la motricité. L'option sport permet un abaissement de 2 cm supplémentaires et la monte en roues de 18" chaussées de PZero Asymetrico en 225/40. Le look y gagne mais le confort en prend un coup.

:: CONCLUSION
Ajoutez à une ligne sublime, une qualité de fabrication "à l'allemande", un équipement haut de gamme et un moteur fort comme un boeuf, vous obtenez alors la synthèse du mariage effectué par Volvo pour son coupé C70 T5. Reste un prix digne de tout cela, et voilà tous les ingrédients réunis pour faire de cette voiture, un coupé d'exception et un futur "classic" à collectionner.