BANDE
A PART
La Golf V6 est la plus chère et la plus puissante
de la gamme et c'est aussi sans doute la plus intéressante, malgré son tarif plutôt
élevé et son caractère policé... Texte:
Sébastien DUPUIS - Photos: D.R. PRESENTATION
Esthétiquement, la Golf V6 cultive l'art de la sobriété,
c'est le moins qu'on puisse dire... Certes joliment présentée, les
détails extérieurs qui lui sont spécifiques (jantes alliage
16" et double sortie d'échappement) laisseront certainement de marbre
les amateurs de berlines sportives plus "pimpantes". Intérieurement,
même punition, la Golf V6 un véritable monastère ! Pas un
gadget, pas un artifice de style, pas un défaut de fabrication non plus
mais à tel point que cette grosse berline bourgeoise en devient terriblement
fade, sans personnalité aucune. Effectivement, à l'annonce du tarif,
le prestige de cette "Golf de luxe" à moteur V6 trouve aussi
tout son sens. Le concept né il y a quelques années avec la Golf
III VR6 atteint ici son paroxysme. MOTEUR
Même si la facture est un peu lourde, on a vraiment l'impression d'en avoir sous
le capot et presque d'en avoir pour son argent ! Comme sur les autres modèles,
le caractère sportif de la voiture est assez éteint malgré les 204 ch développés
à 6200 tr/mn. Le V6 de 2.8 L est très agréable, souple et linéaire, il
offre de belles performances à cette Golf de 1400 Kg et sa sonorité typique est
attachante, à mi-chemin entre celle d'un V ouvert et celle d'un 6 cylindres
en ligne. Les chronos sont flatteurs et la boîte 6 est plutôt réussie bien qu'un
peu lente. Les reprises énergiques doivent beaucoup au couple maxi de 270
Nm disponible dès 3200 tr/mn. Seul vrai bémol, la consommation est
assez importante compte tenu de la cylindrée, vous descendrez rarement
sous les 10L /100 km. SUR LA ROUTE...
Le
comportement est lui aussi au dessus du lot, surtout dans cette version V6 4motion
où l'efficacité est absolue. On se surprend à rouler bien plus vite qu'on ne le
penserait car les sensations sont très filtrées (trop), le niveau sonore bien
maîtrisé et la voiture reste collée à la route en toutes circonstance. La Golf
V6 offre des performances de premier ordre dans un environnement luxueux et "tranquille".
On regrette d'ailleurs après quelques kilomètres le manque de sensations
sur une voiture équipée d'un V6 de 200 ch. Assurément plus autoroutière
que voiture de circuit, cette Golf V6 joue clairement la carte du luxe et oppose
à sa soeur jumelle de chez Audi, l'A3, un V6 dont cette dernière
ne peut bizarrement pas profiter ! ::
CONCLUSION
En réalité, vous l'aurez bien compris, la Volkswagen
Golf V6 4 motion n'est pas une sportive, malgré les 204 chevaux de son moteur.
C'est une routière de prestige, capable d'offrir des prestations uniques dans
la catégorie. Un très bon choix pour ceux qui ne veulent pas s'encombrer avec
une grosse berline tout en profitant d'une mécanique de grande qualité et de prestations
routières de haut niveau. Liens conseillés
sur VOLKSWAGEN GOLF IV V6 4MOTION : le
Guide des GTI.fr - Passion
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