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ESSAI (01-01-2001)
TOYOTA
CELICA
TS
27 300 Euros (01/008/02)
12 CV FISCAUX

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES TOYOTA CELICA TS
Type: 4 cylindres en ligne 16s
Cylindrée: 1794 cm3
Puissance: 192 ch à 7800 tr/mn
Couple: 180 Nm à 6800 tr/mn
Transmission: AV BVM6
Poids: 1140 Kg
Pneumatiques: 205/50 VR 16
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 225 KM/H
0 à 100Km/h: 7s4
1000m D.A: 28s9
CONSOMMATION
Ville/route/mixte L/100 KM: 10.3/6.2/7.7


Alors que l'aspect extérieur est très consensuel, l'habitacle lui est typé aviation...

BIEN :-)
Comportement
Confort
Performances
PAS BIEN :-(
Manque de pêche à bas régime
Qualité percue de l'habitacle décevante


©L'AUTOMOBILE SPORTIVE / 01-01-2001

TS, TRES SYMPA
Le Celica le plus puissant, adopte les initiales TS pour "Toyota Sport", avec à la clé un niveau de prestations revu à la hausse...

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

Cette nouvelle Celica TS inaugure un moteur 1,8 l VVT-i à distribution variable développant 192 ch à 7800tr/mn et un couple maximum de 18,3 m/kg à 6800 tr/mn. Ce qui se traduit par une vitesse de pointe de 225 km/h et 7,4 s pour passer le 0 à 100 km/h. Le couple très haut perché entraîne malheureusement un manque de punch à bas régime. Le moteur demande un usage très sportif en étant toujours dans les tours. Heureusement, la boîte manuelle à six vitesses est agréable, rapide et précise et adopte des rapports de démultiplication rapprochés. Le châssis a subit quelques modifications qui sont bénéfiques à un comportement sportif. Les freins ont eux aussi été retravaillés en conséquence. L'équipement de série est très complet et le prix compétitif, bref, pour ceux qui recherchent les performances, les sensations et donc le plaisir, optez plutôt pour cette version du Celica que pour le trop fade 1.8 VVTI de 140ch.



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après 6 ans et 80,000 km passés au volant de ma celica 1.8 vvti 143 cv, j'ai acheté il y a 5 mois une vvtli 192 cv. ces 2 voitures partagent les mêmes jeux de jantes: montées de michelin alpin en 205 50 16 en hiver et pirelli p7 en 215 40 17 le "reste de l'année", montagne oblige. tout d'abord, la 143 n'a jamais fait l'objet de la moindre réparat... lire la suite

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