Un designer Skoda réimagine le coupé 110 R
26/09/2025
Le designer de Skoda, Richard Svec, a réimaginé le coupé classique 110 R en un modèle de notre temps. Ce concept, pour l'heure totalement virtuel, se rêve d'accueillir un groupe motopropulseur électrique contrairement à l'original qui cachait un petit moteur à essence sous son capot arrière...
Skoda se plait régulièrement à remettre à l'honneur quelques modèles emblématiques de son passé avec des concepts, réels ou numériques. Le dernier-né de ce programme de mise en valeur du patrimoine est une nouvelle version du coupé classique 110 R, revisité avec des éléments de style futuristes, surfant sur la tendance du néo-rétro.
La 110 R originale est apparue en 1970 en tant que version sportive à deux portes de la berline 100. Elle était équipée d'un 4 cylindres 1,1 litre développant 61 chevaux, couplé à une boîte manuelle à quatre rapports transmettant la puissance aux roues arrière. Malgré sa configuration modeste, la voiture s'est forgée une réputation de coupé accessible et de caractère en Europe de l'Est.
Cette nouvelle vision numérique est signée Richard Svec, un designer qui a rejoint Skoda en 2023 après des études à Bratislava et un stage chez Italdesign à Turin. Svec apprécie les proportions épurées et les détails minimalistes de l'original, mais il a évité de tomber dans le rétro. Son objectif était de capturer l'essence de la 110 R par l'équilibre des formes et des volumes plutôt que par la seule nostalgie.
Le résultat est un nouveau coupé biplace, doté d'un toit bas et d'un arrière de type fastback dans un gabarit qui demeure compact. Un clin d'oeil direct au modèle d'origine se manifeste par sa face avant à phares ronds réinterprétée ici avec des contours rectangulaires nets et des caches rétractables couleur carrosserie. Le tout est revisité dans l'esprit du design Tech Loop, également vu sur le nouveau concept Skoda Vision O.
Les ailes gonflées, les grandes jantes à verrouillage central avec enjoliveurs aérodynamiques intégrés, les nervures du capot et l'arceau de sécurité sont des clins d'½il à l' héritage sportif de ce modèle classique. Les prises d'air latérales s'inspirent également de la 110 R à moteur arrière, mais servent ici à refroidir les batteries. L'arrière ressemble à l'avant, avec des feux arrière dissimulés et un ruban noir orné de fines LED.
Comme c'est malheureusement le cas pour la plupart des concepts exclusivement numériques, une descendante spirituelle du coupé 110 R n'est pas prévue en production.
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