[Concept] Skoda 1000 MBX 2.0 : le coupé qui manquait ?
24/10/2025![[Concept] Skoda 1000 MBX 2.0 : le coupé qui manquait ?](/images/news/Skoda-1000-MBX-2-concept-2025.jpg "[Concept] Skoda 1000 MBX 2.0 : le coupé qui manquait ?")
Inspirés par l'héritage de Skoda Auto, les designers du constructeur tchèque ont créé plusieurs interprétations modernes de modèles légendaires. Parmi elles, vient s'ajouter une version futuriste du coupé 1000 MBX. Cette série de concept-cars, baptisée Icons Get a Makeover, n'annonce malheureusement aucun futur modèle ¦koda de série...
La Skoda 1000 MBX est un coupé des années 1960 produit pendant une courte période. Sa carrosserie à deux portes alliait style et fonctionnalité privilégiant le confort à la sportivité pure. Dérivé de la berline 1000 MB, première ¦koda dotée d'une carrosserie autoporteuse et d'un bloc moteur révolutionnaire en aluminium moulé sous pression, la version « Tudor » à deux portes, sans montants ni piliers centraux, est entrée en production en 1966 sous le nom de 1000 MBX, avec un moteur de 988 cm3 développant 42 ch. Une version plus puissante, la 1100 MBX, a suivi en 1968, équipée d'un moteur de 1107 cm3 développant 52 ch. Sa production, avec un rendement quotidien très limité, a pris fin un an plus tard, avec seulement 2517 unités construites au total, ce qui en fait l'un des modèles de série les plus rares de ¦koda. La variante 1100 MBX est d'autant plus rare. Cette essence a inspiré deux designers de ¦koda Auto, qui ont développé une réinterprétation moderne du coupé MBX.
Cette essence a inspiré deux designers de ¦koda Auto, Antti Mikael Savio et David Stingl, qui ont développé une réinterprétation moderne du coupé MBX. La ¦koda 1000 MBX adopte le design Modern Solid de la marque et se plie aux codes de notre époque en devenant en quelque sorte un crossover, bien que cela ne paraisse pas évident au premier coup d'oeil. Le résultat est un concept aux formes affirmées et inhabituelles qui expriment la force et le caractère. Sans aller pour autant dans le design rétro, le concept comporte néanmoins des références subtiles au véhicule original, telles que les phares surélevés au-dessus de la ligne du capot, le pli caractéristique le long des flancs à mi-hauteur et le du montant C distinctif. « Le concept n'a pas de lunette arrière conventionnelle, ce qui offre un espace supplémentaire pour les bagages et donne à la voiture une apparence plus sportive et plus compacte. Une caméra de recul remplace la lunette. », explique Antti, qui se décrit comme un fan des coupés vintage tricorps des années 60 et 70.
Le duo a travaillé sur le concept du 1000 MBX pendant environ trois à quatre semaines. « Nous nous sommes réunis au moins deux fois par semaine pour discuter de la manière dont l'intérieur et l'extérieur devaient s'harmoniser, en veillant à ce que le design reflète la philosophie actuelle de ¦koda », se souvient Antti. Les premières esquisses ont été dessinées sur des bouts de papier. Une idée clé lui est venue en buvant un verre de vin dans un bar : « J'ai demandé au serveur du papier et un stylo et j'ai rapidement dessiné le concept », raconte-t-il en souriant. A partir de là, l'idée a évolué vers un modèle numérique en 3D.
David Stingl a imaginé pour sa part un aménagement intérieur distinctif avec une configuration 2+2. Le plancher-plat, envisagé pour ce concept, établit sur une plateforme électrique permet aux sièges avant de se fondre dans une large banquette, tandis que les deux sièges arrière individuels sont rabattables, à la manière d'un cinéma. Cette réinterprétation comprend également des portes à charnières arrière qui garantissent un excellent accès à l'habitacle. Le tableau de bord a été conçu à partir d'un module ovale recouvert de verre sur lequel sont projetées des images. Le motif ovale est repris de manière cohérente dans l'ensemble de l'habitacle, notamment sur le volant et les appuie-têtes. Ce concept s'inspire directement du design du tableau de bord de la voiture d'origine. À l'instar de son prédécesseur historique, la 1000 MBX moderne ne dispose pas de console centrale. Les détails chromés du véhicule original ont été remplacés par des détails graphiques épurés mis en valeur par un éclairage d'ambiance, conforme au design Modern Solid de ¦koda.
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