Skyactiv-Z : Mazda conforte sa stratégie multi-énergies
18/03/2025
Mazda a présenté sa nouvelle stratégie Lean Asset qui vise à accroître la flexibilité de ses plans d'électrification, améliorer l'efficacité de sa production et réduire ses coûts de R&D grâce à des partenariats stratégiques. Le constructeur japonais annonce également avoir réduit ses investissements prévus dans les véhicules électriques, tout en dévoilant le nouveau moteur SkyActiv-Z, qui devrait être lancé fin 2027...
Le premier véhicule à être équipé de ce nouveau moteur SkyActiv-Z, d'une cylindrée de 2.5l, sera le CX-5 de nouvelle génération, qui sera associé à un système hybride développé en interne. Si le SUV devrait être lancé plus tard cette année, la version équipée du SkyActiv-Z électrifié arrivera d'ici fin 2027.
L'entreprise a qualifié la période d'avant 2030 d'« aube de l'électrification » et, pour y parvenir, Mazda maintient son approche « multi-solutions ». Cela signifie qu'en fonction de la demande des clients, la marque continuera de proposer un panel de modèles à moteur thermique (MCI), hybrides et électriques à batterie (VEB).
Pour augmenter les chances de réussite de sa stratégie "multi-solution" le constructeur automobile a réduit son investissement prévu dans l'électrification de 2 000 milliards de yens (13,3 milliards de dollars) à 1 500 milliards de yens (10 milliards de dollars), une décision rendue possible par ses partenariats en cours avec des entreprises comme Changan, Toyota, Denso et BluE Nexus en Chine. Mazda affirme ainsi avoir réduit de 40 % ses coûts de recherche et développement sur les véhicules électriques grâce à ses partenariats, tout en réduisant de moitié le temps consacré au développement. Le prochain nouveau modèle électrique de Mazda sera fabriqué au Japon sur une plateforme conçue par Mazda et équipé de batteries Panasonic Energy Corporation. Son lancement est prévu à l'échelle mondiale.
De plus, en fabriquant des modèles électriques et thermiques sur la même ligne de production, l'investissement peut être réduit de 85 % par rapport à la construction d'une nouvelle usine dédiée aux véhicules électriques. Ces lignes de production flexibles utiliseront des véhicules à guidage automatique (AGV), des technologies d'IA et des mises à jour Factory Over-The-Air, améliorant ainsi l'efficacité de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
Côté moteur thermique, Mazda reste très engagé est annonce son futur nouveau moteur Skyatciv-Z comme « proche de la combustion ultime » car offrant un rendement énergétique et des performances trs élevés. De plus, le SkyActiv-Z sera conforme aux normes d'émissions strictes telles que Euro 7 (Europe), LEV4 et Tier 4 (États-Unis), ce qui garantit son avenir au sein de la gamme sur tous les marchés.
Cette nouvelle famille de moteurs qui débutera avec une version quatre cylindres devrait étendre sa technologie aux six cylindres en ligne de la marque. Elle contribuera également à la réduction des émissions du futur moteur rotatif, déployé comme Range Extender. Cette nouvelle gamme de groupes motopropulseurs permettra à Mazda de consolider son offre tout en réduisant de plus de moitié le nombre total de blocs utilisés actuellement.
Masahiro Moro, PDG de Mazda, a déclaré : « Alors que l'industrie automobile traverse une mutation radicale sans précédent, Mazda continue d'évoluer en modernisant son approche du "plaisir de conduire" pour la prochaine génération de véhicules. »
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