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Mercedes SLS E-Cell

28/06/2010

Mercedes SLS E-Cell

 Annoncée pour le dernier salon de Francfort, la Mercedes SLS électrique n'avait finalement pas eu le temps de peaufiner sa mise au point, laissant la vedette à sa version thermique (lire notre essai). Un temps de charge prolongé que sa future rivale, l'Audi e-Tron commercialisée dès 2012, avait mis à profit pour s'engouffrer dans la brèche des supercars à piles. Mais la plus branchée des Mercedes consent se dévoile enfin dans une tenue électrisante. Un drôle de papillon jaune fluo, contrasté par des jantes et des éléments aérodynamiques noirs.

La motorisation AMG est donc laissée aux stands, remplacée par quatre propulseurs électriques, 1 par roue, délivrant une puissance combinée de 533 ch et des batteries lithium-ion intégrées dans le tunnel de transmission et derrière les passagers pour optimiser la répartition des masses. Notons le couple maxi de 800 Nm, disponible... dès le ralenti ! Il en résulte une accélération fantastique de 0 à 100 km/h en 4s pour la Mercedes SLS E-Cell, contre 4,8 s pour l'Audi e-Tron. Même sans pétrole, la guerre des performances entre ténors allemands semble donc toujours de mise ! On attend maintenant la réponse de Bmw sur ce créneau...

La Mercedes SLS AMG E-Cell n'a toutefois pas livré tous ses secrets : poids, autonomie et prix restent les grandes inconnues de ce papillon électrique qui sera présentée en détail au prochain Mondial et commercialisé pas avant 2013.

Essai Mercedes SLS AMG

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