Mazda Skyactiv G
02/11/2010
L'appellation SKYACTIV entend refléter la volonté de Mazda d'offrir des véhicules capables de concilier plaisir de conduite et performances exceptionnelles sur le plan environnemental et de la sécurité. Pour ce faire, Mazda a mis en oeuvre en interne une stratégie de construction par blocs qui sera totalement achevée à l'horizon 2015. Cette stratégie ambitieuse prévoit l’optimisation complète des technologies de base de Mazda qui sont au coeur des performances de ses véhicules ainsi que l’introduction progressive de différents dispositifs électriques - à l'instar du système de freinage à récupération d'énergie – et d’un système hybride. Toutes les technologies développées dans le cadre de cette stratégie sont regroupées sous le label SKYACTIV.
Ce programme s'articule autour d'une nouvelle génération de moteur Skyactiv G à injection directe d’essence à haut rendement énergétique qui offre le taux de compression le plus élevé au monde de tous les blocs essence (14,0/1) sans le moindre défaut de combustion (cliquetis)
- De tous les moteurs à essence montés sur des véhicules de série, il est le premier au monde à offrir un taux de compression aussi élevé (14,0/1)
- Nette amélioration des performances du moteur grâce à un taux de compression élevé à la combustion, entraînant une hausse de 15 % du rendement énergétique et du couple
- Amélioration du confort de conduite au quotidien grâce au surcroît de
couple à bas et mi-régimes
- Ce moteur doit son taux de compression élevé à sa ligne d’échappement de type 4-2-1, à la cavité optimisée de ses pistons, à ses injecteurs multitrous et à d’autres innovations
Parallèlement, Mazda travaille sur une nouvelle génération de caisse 8 % plus légère et 30 % plus rigide. Sur la nouvelle Mazda 6 qui étrennera le nouveau moteur quatre-cylindres atmosphérique 2.0 à injection directe, la puissance sera de 165 ch et le couple de 210 Nm disponibles juste au-dessus de 2000 tr/mn. Le tout en annonçant 130 g/km de CO2, soit une consommation de seulement 5,6 l/100 km. Une belle prouesse pour un moteur qui ne cède donc pas à la suralimentation ni au downsizing !
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