Lotus présente l'aérodynamique de l'Evija
13/05/2020
La Lotus Evija ne se contente pas d'être le modèle routier le plus rapide jamais développé par Lotus. Elle sera aussi l'une des voitures les plus rapides... du monde.
L'hypercar d'Evija sera alimentée par quatre moteurs électriques produisant une puissance combinée de 1972 ch et 1 700 Nm de couple. Cependant, comme l'explique l'aérodynamicien en chef de Lotus, Richard Hill, exploiter une telle puissance a demandé un travail très important.
L'une des principales caractéristiques aérodynamiques de l'Evija est son séparateur avant. Selon Lotus, la zone centrale de ce séparateur fournit de l'air pour refroidir la batterie tandis que l'air canalisé à travers les deux petites sections extérieures refroidit les moteurs électriques au niveau de l'essieu avant. De plus, le séparateur «minimise la quantité d'air passant sous le véhicule, réduisant ainsi la traînée et la portance. Un principe d'effet de sol cher à Lotus puisque la marque avait été pionnière en la matière avec sa F1 Type 78 qui fut imbattable durant la saison 1978 grâce à cette avancée technologique.
L'aérodynamique active vient s'ajouter à l'arsenal "aéro" de la Lotus Evija, notamment avec un aileron arrière réglable qui peut s'asseoir au ras de la carrosserie ou se relever. L'aile dispose également d'un système de réduction de traînée déployable de style F1.
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