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L'incroyable Rodin FZERO est prête pour une production

12/08/2022

L'incroyable Rodin FZERO est prête pour une production

 Trois ans après que Rodin Cars, nouveau venu dans le petit monde des hypercars, a présenté sa folle FZERO, le jeune constructeur Néo-zélandais confirme que la production de son hypercar de piste pourra bientôt commencer.

La Rodin FZERO a été conçue sans aucune restriction pour les voitures de route ou les voitures de course et vise à être la voiture la plus rapide autour d'une piste. Seuls 27 exemplaires sont destinés à la chaîne de production, les premières unités devant être achevées en 2023.

Comme toute voiture de piste, la FZERO est légère. Très légère. Entièrement construit en fibre de carbone, cette monoplace pèse seulement 698 kg pour une longueur de 5m50 et 2m20 de large. Rodin précise que toutes les pièces en fibre de carbone de la voiture sont fabriquées en interne.

La voiture est en outre propulsée par un V10 biturbo de 4,0 litres construit par Rodin et Neil Brown Engineering. Capable de prendre 10 000 tr/min, ce moteur ne pèse que 132 kg, ce qui en fait le V10 le plus léger et le plus compact jamais construit malgré la suralimentation. La société annonce une puissance combinée de 1159 ch et 1 026 Nm de couple car s'ajoute au V10 une petite unité d'alimentation électrique qui ajoute 174 ch. La transmission à 8 rapports construite avec Ricardo utilise un boîtier en titane imprimé en 3D pour ne peser que 66 kg, une autre prouesse de ce projet fou.

Beaucoup d'efforts ont également été déployés pour s'assurer que la FZERO freine aussi bien qu'elle accélère. Des disques de frein carbone-carbone de 380 mm à l'avant et à l'arrière, complétés par des étriers en titane à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière offrent également un freinage régénératif pour le système hybride. Un ensemble de roues OZ Racing de 18 pouces sur mesure a également été développé pour la voiture, avec une largeur massive de 14 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière, enveloppées dans des pneus avant de 300 mm de large et des pneus arrière de 360 ​​mm.

Mais le chiffre le plus impressionnant à propos de la Rodin FZERO est peut-être qu'elle est capable de produire jusqu'à 4 000 kg d'appui. Oui, 4 tonnes d'appui ! Le constructeur automobile n'a pas précisé à quelle vitesse il atteint ce chiffre, mais Rodin affirme que la FZERO a été conçue pour parcourir un circuit plus rapidement qu'un pilote de Grand Prix de Formule 1 actuel.

"Le Rodin FZERO est la représentation physique des sommets ultimes en matière de performances de véhicules", a décrit le fondateur de Rodin Cars, David Dicker. "Sans les restrictions liées à la construction d'un ensemble de règles, nous sommes en mesure de rendre la voiture plus légère, plus puissante et de produire beaucoup plus d'appui. Les seules véritables restrictions auxquelles nous sommes confrontés sont les lois de la physique, et nous les avons même poussées à la limite absolue. Nous sommes impatients d'apporter l'expérience de conduite la plus intense imaginable sur les circuits du monde entier. »

Les détails des prix n'ont pas été annoncés.

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