Denza Z Coupé : la nouvelle vitrine sportive de BYD

11/06/2026

Six semaines après la présentation du cabriolet, Denza, la marque premium de BYD, lève le voile sur le Z Coupé, une version fermée et plus radicale de son nouveau modèle sportif électrique. Les données publiées par le ministère chinois de l'Industrie confirment des spécifications particulièrement ambitieuses, notamment grâce à une architecture à trois moteurs.

Un design plus agressif pour la version la plus performante

Si le Z Coupé standard reprend l’essentiel des lignes du cabriolet Denza Z présenté au salon de Pékin, lui même issu du Concept Denza Z dévoilé l'an dernier, la variante la plus extrême adopte un traitement aérodynamique nettement plus poussé.

Les clichés publiés montrent un modèle doté d’un bouclier avant redessiné, d’un splitter plus marqué, de jantes spécifiques, d’un diffuseur élargi et surtout d’un aileron arrière fixe. Ce modèle avait d’ailleurs été aperçu en essais sur le Nürburgring.

Une gamme articulée autour de deux groupes motopropulseurs

Le Denza Z Coupé sera proposé avec deux configurations techniques, toutes deux basées sur un système tri‑moteur et une transmission intégrale.

- Version d’entrée de gamme : un moteur avant de 268 ch (200 kW) associé à deux moteurs arrière de 215 ch (160 kW), pour une puissance cumulée de 482 ch (360 kW). Cette configuration se rapproche des performances annoncées par le MG Cyberster.

- Version haut de gamme : un moteur avant de 670 ch (500 kW) complété par deux moteurs arrière de 456 ch (340 kW), portant la puissance totale à 1 582 ch (1 180 kW). Ce chiffre dépasse celui du Xiaomi SU7 Ultra, jusqu’ici l’un des modèles électriques les plus puissants du marché chinois.

Les performances exactes en accélération n’ont pas encore été communiquées, mais les vitesses maximales sont déjà connues : 300 km/h pour les versions standard et 350 km/h pour le Coupé le plus puissant.

Les masses annoncées confirment par ailleurs que le Denza Z s’inscrit dans la catégorie des grosses GT avec un poids autour de 2,2 T.

Une stratégie tarifaire encore inconnue mais probablement agressive

Les prix chinois n’ont pas encore été dévoilés. Toutefois, à l’image des autres modèles Denza et BYD, le Z Coupé devrait se positionner nettement en dessous des équivalents occidentaux, ce qui pourrait en faire une alternative particulièrement menaçante pour les marques européennes et américaines sur le segment des coupés (pas seulement électriques) hautes performances...

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