Bugatti Brouillard : le premier modèle Solitaire
21/08/2025
Bugatti a peut-être ouvert un nouveau chapitre avec le Tourbillon hybride mais l'histoire du légendaire moteur W16 n'en finit pas de se prolonger. La nouvelle création unique du constructeur, baptisée Brouillard, remet ainsi à l'honneur le vénérable W16 quadriturbo de 8,0 litres de la défunte Chiron et elle ne devrait pas être la dernière...
Car la Brouillard est certes un modèle unique, amené à le rester, mais elle marque les débuts officiels du nouveau Programme Solitaire de Bugatti. Ce véritable service de haute couture automobile va plus loin encore que le programme Bugatti Sur Mesure existant en matière de personnalisation, proposant de créer des carrosseries inédites pour de chanceux collectionneurs disposant de beaucoup d'argent. Pas plus de deux par an toutefois, histoire de préserver une exclusivité de bon aloi. Rien d'étonnant donc à ce que Bugatti ait choisi de présenter sa Brouillard en première publique lors de la Monterey Car Week en Californie. C'est ce qu'on appelle avoir les idées claires...
Commandée par l'entrepreneur néerlandais Michel Perridon, qui possède la plus grande collection privée de Bugatti au monde, aux côtés des meubles de Carlo Bugatti et des sculptures de Rembrandt Bugatti, la Brouillard allie avec brio ingénierie traditionnelle et savoir-faire artisanal. Cette pièce d'art rend ainsi directement hommage au cheval fétiche d'Ettore Bugatti.
Par rapport à la série très limitée W16 Mistral, la Brouillard arbore un pare-chocs plus sculpté avec une large calandre en fer à cheval et des phares à LED montés sur les ailes, avec des prises d'air supplémentaires. Son profil présente les ouvertures caractéristiques en forme de C derrière la lunette arrière et de larges inserts en fibre de carbone contrastant avec la teinte verte vibrante. Les ailes arrière s'évasent avec force, se prolongeant par une coque arrière personnalisée intégrant une prise d'air de toit. Un large aileron en queue de canard s'intègre harmonieusement au design de la poupe, contribuant à la fois à l'appui et à l'esthétique. Les feux arrière en X semblent provenir de la Mistral W16 mais les quatre sorties d'échappement intégrées au diffuseur arrière rappellent davantage la Chiron Super Sport.
A l'intérieur, la Brouillard conserve l'agencement général de la Chiron mais presque chaque élément a été personnalisé. Le vert domine, avec des tissus écossais tissés sur mesure en provenance de Paris, de la fibre de carbone teintée en vert et un mélange de cuir et d'aluminium usiné. Un détail remarquable parmi tant d'autres est la sculpture en miniature du cheval Brouillard, logée dans un insert en verre sur le levier de vitesses en aluminium. Des motifs équestres sont également brodés sur les panneaux de porte et les dossiers des sièges, renforçant ainsi l'inspiration initiale de la voiture.
Techniquement, la Brouillard reste basée sur le châssis en fibre de carbone et aluminium de la Chiron, également utilisé par les Bugatti Divo, La Voiture Noire (premier one-off dérivé de la Chiron), la Centodieci, la Mistral W16 et la Bolide réservée à la piste. C'est aussi la version la plus puissante du moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres de la Chiron, avec ses 1 600 ch, qui se loge sous le long capot moteur.
Cela va de soi, le prix d'un tel bijou reste confidentiel mais quand on dispose déjà de plusieurs Bugatti dans son garage c'est vraiment un détail sans intérêt...
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