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Bugatti Bolide : l'hypercar sans compromis

28/10/2020

Bugatti Bolide : l'hypercar sans compromis

 Bugatti a dévoilé la Bolide, une hypercar extrême réservée à une utilisation sur piste offrant un rapport poids/puissance sans précédent de seulement 0,67 kg par ch. Mais le Bolide est peut-être plus qu'une simple expérience car Bugatti a précisé que ce prototype répondait aux exigences de sécurité de la FIA.

Tout d'abord, la Bugatti Bolide est une étude expérimentale - du moins pour le moment. Le constructeur l'a développé comme un exercice pour voir à quoi ressemblerait un véhicule radicalement léger construit autour de son emblématique moteur W16 de 8,0 litres. Comme le dit Stephan Winkelmann, PDG de Bugatti, la Bolide a «uniquement quatre roues, un moteur, une boîte de vitesses, un volant et, comme seul luxe, deux sièges.

Pour rendre le Bolide aussi léger, Bugatti n'a utilisé que des vis et des éléments de fixation en titane, des composants fonctionnels à parois minces en alliage de titane aérospatial imprimés en 3D, des freins et des revêtements en céramique et, bien sûr, beaucoup de fibre de carbone pour la monocoque et d'autres composants. Décrite comme «le concept de véhicule le plus extrême, sans compromis, le plus rapide et le plus léger de l'histoire récente de la société», la Bugatti Bolide est théoriquement capable d'atteindre une vitesse de pointe bien supérieure à 500 km/h (310 mph).

Conçu comme modèle ultime de performances par Bugatti, le Bolide exploite le W16 dérivée de la Chiron avec une carrosserie retravaillée pour une force d'appui maximale. Dans cette application débarrassée de toute contrainte, le moteur W16 modifié produit 1850 ch et un couple tout aussi impressionnant de 1850 Nm . Si vous prenez en compte le poids à sec du Bolide de seulement 1 240 kg, vous commencez à comprendre pourquoi ses performances sont presque équivalentes à celles d’une Formule 1 ! La vitesse du Bolide serait même «bien au-dessus», selon les simulations de Bugatti, le Bolide effectue le 0-100 km/h en 2,17 secondes, 0-200 km/h en 4,36 secondes, 0-300 km/h en 7,37 secondes, 0-400 km/h en 12,08 secondes et 0-500 km/h (!) en 20,16 secondes ! En outre, l'engin est capable d'encaisser une accélération latérale maximale de 2,8 G. Bugatti affirme également que le Bolide n’aurait besoin que de 3:07,1 minutes pour terminer un tour du Circuit du Mans et de 5: 23,1 minutes pour boucler le Nürburgring Nordschleife.

La carrosserie tire pleinement profit de la pelle d'admission sur le toit pour offrir une optimisation active du flux d'air. Lorsqu'elle est conduite à vitesse lente, la surface de la pelle reste lisse. A vitesse élevée, un champ de bulles se gonfle, réduisant la traînée aérodynamique de la pelle de 10% et assurant une réduction de 17% des forces de portance. De plus, l'écoulement sur l'aileron est optimisé. A 320 km/h, la force d'appui atteint 1800 kilos sur l'arrière et 800 kg sur l'avant grâce à la lame du bouclier !

Bugatti dit qu'une production, même limitée, n'a pas encore été décidée. Compte tenu des efforts déployés sur ce prototype et du nombre potentiel d'acquéreurs prêts à tout, nous dirions que la Bugatti Bolide a de bonnes chances de devenir l'hypercar la plus folle de tous les temps...

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