Porsche et Volkswagen cèdent leurs parts dans Bugatti à Rimac

14/09/2026

Le paysage industriel autour de Bugatti évolue profondément. Après plus de dix-huit mois de négociations, Mate Rimac a finalisé un accord qui lui permet de prendre le contrôle complet de la marque, mettant fin à toute participation de Porsche et du groupe Volkswagen dans Bugatti comme dans Rimac Group.

Un consortium d’investisseurs – HOF Capital, BlueFive Capital et plusieurs fonds américains et européens – a racheté les 21 % que Porsche détenait dans Rimac Group ainsi que les 45 % de Porsche dans la coentreprise Bugatti Rimac.
Cette opération met un terme à la structure créée en 2021, lorsque VW avait transféré Bugatti dans une joint‑venture avec Rimac pour accélérer l’électrification de la marque.

Une prise d’indépendance voulue par Mate Rimac

Selon les informations communiquées, Mate Rimac cherchait depuis plus d’un an et demi à obtenir davantage de latitude stratégique. Il exprimait régulièrement sa frustration face à la complexité décisionnelle : chaque projet devait être validé par la famille Porsche‑Piëch, ce qui ralentissait les investissements et les orientations à long terme.

Cette situation explique en partie pourquoi, contrairement aux attentes initiales du groupe VW, Bugatti n’a pas basculé vers un modèle 100 % électrique. Sous l’impulsion de Rimac, la marque a présenté le Tourbillon, animé par un V16 atmosphérique, symbole d’une vision indépendante et d’un positionnement très éloigné des stratégies d’électrification du groupe allemand.

Nouvelle gouvernance chez Bugatti

Avec la finalisation du rachat, la direction de Bugatti évolue :
Christophe Piochon, président de Bugatti Automobiles et COO de Bugatti Rimac, quitte ses fonctions.
Mate Rimac devient le nouveau président de Bugatti.
Marko Brkljačić, ancien COO de Rimac Technology, prend le rôle de COO de Bugatti Rimac.

Cette réorganisation marque l’entrée de Bugatti dans une nouvelle phase, où la stratégie sera désormais définie directement par Rimac, sans intermédiaire.

Porsche réalise une plus-value d’un milliard d’euros

Si Porsche se retire totalement du capital, l’opération est loin d’être neutre financièrement : le constructeur annonce avoir réalisé 1 milliard d’euros de gains, dont 250 millions seront affectés aux obligations de retraite.
Un montant significatif dans un contexte où Porsche a récemment vu ses bénéfices chuter de 93 %.

Une nouvelle ère pour Bugatti

Mate Rimac a salué la collaboration passée avec Porsche, tout en affirmant sa volonté de poursuivre le développement de Bugatti avec ses nouveaux partenaires financiers :

« Porsche a été un partenaire très précieux toutes ces années, permettant de bâtir des bases solides pour l’avenir de la marque. Je me réjouis de notre collaboration avec HOF Capital, qui sera un atout pour exécuter notre vision long terme pour Bugatti. »

Avec ce changement de gouvernance, Bugatti entre dans une phase d’indépendance inédite depuis son intégration au groupe Volkswagen. La marque pourra désormais évoluer selon une stratégie entièrement définie par Rimac, entre héritage mécanique et innovations technologiques.

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