[Analyse] Les sportives font-elles encore rêver les jeunes ?

27/07/2026

L'idée selon laquelle les jeunes se désintéressent de l'automobile est devenue un cliché. Pourtant, les études les plus récentes montrent que la relation des 18-30 ans à la voiture reste forte, mais différente de celle des générations précédentes.

Selon l'Observatoire Cetelem 2025, réalisé dans 14 pays auprès de 16 000 personnes, les jeunes restent attachés à la voiture, y compris en France ce qui est le plus étonnant...

Ils la voient comme un symbole de liberté, un outil indispensable pour le quotidien, et un objet qui continue de véhiculer une part de rêve — même si ce rêve ne prend plus exactement la même forme qu’il y a 20 ans.

Les jeunes continuent de se former massivement aux métiers de l’automobile

Un indicateur rarement évoqué : le nombre de jeunes qui choisissent l’automobile comme métier.
En 2025, 73 473 jeunes sont en formation automobile en France, un chiffre en légère progression par rapport à 2024.

L’alternance représente 56 % des effectifs, preuve que les jeunes veulent travailler dans l’auto, la toucher, la réparer, la comprendre.

Et surtout : 83 % des lycéens en CAP/Bac Pro auto se disent satisfaits ou très satisfaits de leur formation, et 76 % estiment être “faits pour les métiers de l’automobile” .

Autrement dit : la passion est bien là.
Elle ne disparaît pas.
Elle se professionnalise.

Les sportives restent un objet de désir… mais moins accessible

Les jeunes rêvent encore de sportives, mais ils savent qu’ils ne pourront pas les acheter. Ce n’est pas un problème de passion, mais un problème de prix, de normes, et de marché :
- Les sportives thermiques sont devenues hors de prix pour un primo‑accédant.
- Les assurances explosent pour les moins de 25 ans.
- Les villes restreignent les moteurs thermiques.
- Les constructeurs abandonnent les modèles abordables.

Ce n’est pas que les jeunes ne veulent plus de sportives. C’est que l’industrie ne leur en propose plus...

Les jeunes rêvent autrement : GTI, youngtimers, JDM... et hybrides sportives

Les études montrent que les jeunes ne rêvent pas moins, ils rêvent différemment.

Ils se tournent vers :
- les GTI des années 2000, plus accessibles ;
- les youngtimers (Clio RS, 206 RC, Civic Type R EP3) ;
- les JDM encore abordables ;
- les hybrides sportives qui offrent du punch sans exploser le budget ;
- les sportives électriques pour une minorité très technophile.

Ce n’est pas un désamour. C’est une mutation du rêve, dictée par l’économie et les normes.

Une génération qui reste passionnée, mais plus lucide

Les jeunes aiment toujours les sportives, mais ils sont plus pragmatiques :
- Ils savent que les sportives thermiques disparaissent.
- Ils savent que les prix ne reviendront jamais à la normale.
- Ils savent que l’accès à la performance passe désormais par des modèles plus anciens ou alternatifs.

La passion existe, mais elle n’est plus naïve. Elle est réaliste, adaptée, réinventée.

Alors, les jeunes n’aiment plus les sportives ?

Les chiffres disent clairement : si, ils les aiment toujours. Ils s’y forment, ils les rêvent, ils les collectionnent, ils les restaurent, ils les modifient. Ce qui a changé, ce n’est pas la passion : c’est l’offre, les prix, et les contraintes. La jeunesse n’a pas abandonné les sportives. C’est l’industrie qui les a rendues inaccessibles...

Sources :
Observatoire Cetelem Automobile 2025 ; ANFA Baromètre des formations 2025 ; Deloitte Global Automotive Consumer Study 2024 ; McKinsey Future of Mobility ; JATO Dynamics ; YouGov ; Ipsos ; S&P Global Mobility ; Hagerty Youth Trends.

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