L'AUTOMOBILE SPORTIVE > GUIDE D'ACHAT > CHEVROLET > CORVETTE C5


GUIDE OCCASION (26-04-2014)
CHEVROLET
CORVETTE
C5
54 882 Euros (01/08/02)
26 CV FISCAUX

CARACTERISTIQUES
Moteur: V8 16s
Cylindrée: 5666 cm3
Puissance: 345 ch à 5400 tr/mn
Couple: 486 Nm à 4200 tr/mn
Transmission: AR BVM6
Poids: 1470 Kg
Pneumatiques: AR 275/40 ZR18
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 256 KM/H
1000m D.A: 24"9
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 20/9/15 L/100km

BIEN :-)
Ambiance US
Ligne unique
Performances
Rapport prix/prestations
PAS BIEN :-(
Boîte auto à éviter
Finition moyenne
Bruits aérodynamiques importants


corvette C5

© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (26/04/2014)

LA LEGENDE AMERICAINE

Cette voiture née en 1953 a fait entrer son nom dans l'Histoire automobile. Ce nom, la Corvette l'a batit sur un concept simple : une ligne à dévisser les têtes et un gros V8. L'esprit "made in USA" si exclusif est donc toujours le même malgré les années qui passent...

Texte : Maxime JOLY - Photos : D.R.

MOTEUR

Son V8 de 5.7 L est une authentique pièce de musée puisqu'il conserve depuis le début la même architecture à 2 soupapes par cylindre... Il n'est certes pas un champion du rendement énergétique mais possède en revanche tout le caractère et la sonorité typique des gros cubes américains qui ont l'art de vous prendre aux trippes dès les premiers coups d'accélérateur. Alors on se contente volontiers de ses 345 ch et du couple disponible car franchement, c'est déjà très suffisant pour assurer des performances hors du commun à cette belle américaine. Et en effet, presque 50 ans plus tard, cette "Chevy" est toujours une championne des départs canon et des "burn out" aux feux verts ! Sur 400m DA et 1000m DA, la Corvette allume tout ce qui roule à quelques rares exceptions prêt ! Oubliez l'antique boîte auto 4 rapports, car Chevrolet propose aussi la boîte 6 manuelle de la Z1. Evidemment vous ne devrez pas regarder à la consommation de la belle qui frise souvent indécence.

COMPORTEMENT

Sur la route, la Corvette corrige enfin ses défauts récurrents, à savoir une partie châssis trop souple et un freinage inadapté... En effet, cette dernière mouture s'équipe d'un châssis tout alu à la fois beaucoup plus léger et plus rigide, même en cabriolet sans le hard top. Avec une répartition des masses revue, le comportement progresse cette fois-ci de façon spectaculaire ! Maniable, précise et sécurisante elle rejoint les références du segment sans complexe ! Qui a dit que les américaines ne tenaient pas le pavé ?

:: CONCLUSION
L'équipement est également très complet et le plaisir procuré par cette sportive venue de l'autre côté de l'atlantique se double en plus d'un prix de vente particulièrement raisonnable. Tout ceci la positionne idéalement en alternative aux sportives Allemandes, largement représentées dans ce segment. Enfin, sachez que la version cabriolet est disponible pour nettement plus cher mais vous permet de flâner cheveux au vent, en écoutant ronronner son gros V8. Inconvénient : impact immédiat sur les passants et indiscrétion assurée !

PHOTOS


corvette_c5_01.jpgcorvette_c5_02.jpgcorvette_c5_03.jpgcorvette_c5_04.jpgcorvette_c5_05.jpgcorvette_c5_06.jpgcorvette_c5_07.jpgcorvette_c5_08.jpgcorvette_c5_09.jpg
Voir toutes les photos de CHEVROLET CORVETTE C5

Vous avez aimé cet article ? Merci de le partager



Avis des propriétaires

je suis proprio d'une c5 bva de 2000, depuis 2008. fiabilité exemplaire, aucun soucis électrique et tenue de route magnifié grâce à la pose de bilstein sport jaune. je n'ai pas eu besoin de mettre de leurres car je n'avais pas l'option d'origine ''magnetic ride''. il faut en effet virer les pneus rf d'origine pour remettre des normaux, on y gagne nettement en confort et surtout on ressent mieux les informations de la route. la conso est incroyablement basse bien qu'étant en bva. on la lance sur autoroute et grâce au couple, il suffit de maintenir l'élan avec un filet de gaz. résultat, conso de 7.5 à 8.5 litres sur autoroute (a6 pour être précis) aux vitesses légales avec de belles envolées en sortie de station plein gaz. niveau perf, terrible, le couple colle au siège, perfs supérieures à mon ancienne m3 e46, meme dans les tours, la vette décolle largement la bm. le freinage est au top. dommage que la finition soit digne des jouets playschool d'un enfant de 3 ans (le poste radio en est l'exemple). sono bose vraiment pas mal, il est possible de brancher avec la prise du chargeur cd, un module mp3 qui permet de lire les iphone et compagnie. head up display fiable aussi. la voiture s'améliore très très facilement grâce aux pièces vendues aux usa. on ne passe pas inaperçue avec un tel engin.

Voir tous les avis sur la CHEVROLET CORVETTE C5

Vous possédez une CORVETTE C5 ? Publiez votre avis !



VOUS POURRIEZ AIMER


Guide des sportives
A la Une FERRARI 360 Modena
FERRARI 360 Modena

GUIDE D'ACHAT
Forum
Les derniers sujets sur CHEVROLET :