[Interview] Alain Favey, DG Peugeot : futures GTi, Le Mans, fin de PSE...

23/09/2026

Dans le cadre de l'essai de la nouvelle Peugeot E-208 GTi qui sera prochainement mis en ligne, nous avons pu nous entretenir avec le Directeur général de Peugeot et lui poser quelques questions sans tabou. Le DG de Peugeot s'est livré volontiers à l'exercice et voici donc la transcription de cet entretien, toujours intéressant pour mieux cerner la stratégie à venir des marques !

AS : La fin des PSE est-elle actée ?

AF : Oui, c'est terminé.

AS : Pourquoi avoir mis si longtemps pour sortir ce modèle ?

AF : Je suis arrivé en février 2025. En mars, nous avons lancé le projet. Nous avons mis 18 mois.

Est-ce que 18 mois, c'est long ? Pour l'exprimer autrement, si j'étais arrivé un an avant, cette GTi serait sortie un an avant.

AS : Cette 208 GTi restera sur le marché lorsque la future 208 arrivera ?

AF : Bien sûr. Il y aura la nouvelle 208 électrique et il y aura la GTi qui sera l'exception de la 208 actuelle car il n'y aura pas de GTi au lancement de la nouvelle.

Je suis d'accord avec vous que cette GTi aurait dû être lancée plus tôt. Maintenant, la question qui se posait pour nous est que nous pouvons lancer cette voiture et pensons que c'est la meilleure voiture de son segment aujourd'hui avec un vrai écho à l'héritage de la GTi.

Nous avons besoin de donner une image de dynamisme à Peugeot. Ce serait dommage d'avoir cette voiture dans les cartons et de ne pas la lancer !

AS : Peut-on s'attendre à d'autres GTi ? Et Peugeot dépend des autres ?

AF : Que Peugeot utilise des plateformes du groupe Stellantis, ce n'est pas un scoop. Ce qui est compte, c'est que quand Peugeot utilise une plateforme du groupe, que ce soit une vraie Peugeot. Je pense, personnellement, que cette GTi est une vraie Peugeot, même avec des technologies partagées avec d'autres marques.

La plateforme technique n'intéresse pas les clients. Est-ce que c'est une vraie Peugeot au top de sa catégorie, ça oui. La réponse est clairement oui !

Alors, évidemment, nous aimerions bien en faire d'autres. Mais, une GTi pour moi, c'est le top de sa catégorie. Donc, nous ne ferons pas de GTi au rabais. Et, d'une certaine manière, c'était peut-être ça le problème de PSE : sportif, sans être au top de sa catégorie (cf. notre essai de la Peugeot 508 PSE).

Ce que je ne ferai jamais, c'est de mettre un badge GTi sur une voiture qui n'est pas le top de ce qu'on peut faire en matière de sportivité.

Pour l'instant, nous n'avons pas trouvé de solution sur d'autres gammes parce que nous avons vraiment un niveau d'exigence très élevé. Maintenant, la 208 GTi va alimenter notre expérience et notre motivation à en faire d'autres. Nous allons travailler sur d'autres gammes avec d'autres idées comme, par exemple, la série Le Mans pour l'année 2027. Ce sera un niveau de sportivité supérieure sans être une GTi.

AS : Avez-vous fait une étude de marché sur l'acceptation du nom GTi sur une voiture électrique ?

AF : Non, nous n'avons pas fait d'étude de marché. La vraie étude de marché est ce qu'il va se passer maintenant.

AS : Vous êtes confiant ?

AF : Oui, très confiant. Ce type de clientèle cherche des sensations de conduite. Je suis retourné faire un tour avec aujourd'hui, simplement pour le plaisir de rouler avec. Mais c'est aussi un véhicule qui offre un grand sentiment de sécurité, de confiance, qui ne va jamais vous laisser tomber dans un virage.

Il n'y a pas que la sportivité mais aussi un côté de sécurité qui va parler à une certaine clientèle, indépendamment de savoir si c'est une électrique ou pas.

Ne manquez pas très prochainement la mise en ligne de notre essai détaillé de la Peugeot E-208 GTI. Pour rester connecté, rejoignez notre canal Messenger !

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