Maserati va-t-il être sauvé par les chinois Huawei et JAC ?

22/09/2026

En pleine crise commerciale, Maserati pourrait bientôt s'appuyer sur un partenariat surprenant pour assurer son avenir. Selon plusieurs sources industrielles chinoises, la marque italienne aurait conclu un accord avec Huawei et JAC Motors pour développer deux nouveaux modèles électriques destinés aussi bien au marché chinois qu'à l'export.

Cette alliance déboucherait sur le lancement d'un SUV électrique de segment supérieur et d'une GT 100 % électrique. En Chine, ces véhicules seraient commercialisés sous la marque Maextro, tandis qu'ils arboreraient le logo Maserati sur les marchés internationaux. Un jeu d'étiquettes pour le moins dangereux qui n'est pas sans nous rappeler l'épisode des jumelles Maserati Kyalami / DeTomaso Longchamp...

Huawei, JAC et Maserati : la nouvelle alliance qui pourrait changer l'avenir du Trident

Les premières rumeurs concernant une coopération entre Maserati, Huawei et JAC avaient émergé au printemps dernier. Les discussions semblent désormais avoir abouti, avec un projet industriel ambitieux reposant sur les compétences complémentaires des trois partenaires.

JAC Motors serait chargé de l'ingénierie et de la production, tandis que Huawei fournirait la plateforme technologique HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Celle-ci comprend notamment les systèmes d'aide à la conduite Qiankun, les technologies de propulsion électrique ainsi qu'un cockpit numérique connecté de dernière génération.

De son côté, Maserati conserverait les missions les plus stratégiques : le design, le développement de l'identité produit et la commercialisation.

Un SUV électrique pour remplacer le Grecale Folgore ?

D'après les informations disponibles, le premier modèle serait un SUV électrique de taille intermédiaire à grande appelé à devenir une alternative plus moderne au Maserati Grecale Folgore, récemment restylé.

Le second véhicule serait une GT électrique destinée à enrichir l'offre du coupé GranTurismo Folgore. L'objectif serait de renforcer rapidement la gamme zéro émission du constructeur italien tout en profitant des avancées technologiques chinoises dans le domaine de l'électrification.

Des Maserati fabriquées en Chine... et assemblées en Italie

L'annonce risque de faire réagir les puristes. Toutefois, le schéma industriel envisagé permettrait à Maserati de préserver une part importante de son ADN italien.

Selon les informations relayées par la presse chinoise, JAC assurerait uniquement la fabrication des structures de carrosserie dans son usine. Celles-ci seraient ensuite expédiées en Italie où l'assemblage final des véhicules serait effectué.

Une solution qui permettrait de combiner les capacités industrielles chinoises et le savoir-faire historique de la marque au Trident.

La France parmi les marchés ciblés

Ces futurs modèles électriques ne seraient pas destinés au seul marché chinois. Maserati viserait également plusieurs régions stratégiques à l'international, notamment le Moyen-Orient ainsi que plusieurs pays européens dont l'Italie, la France et l'Allemagne où les ventes de modèles thermiques sont devenues très difficiles.

Maserati au plus bas depuis plus de dix ans

Ce rapprochement intervient dans un contexte particulièrement difficile pour la marque de Modène. Lors de l'exercice fiscal 2025, Maserati n'aurait vendu que 7 900 véhicules dans le monde, contre 11 300 un an plus tôt. Il s'agirait de son plus faible résultat depuis le début des années 2010.

Face à l'accélération de la concurrence sur le marché du véhicule électrique premium et aux interrogations persistantes autour de sa stratégie au sein de Stellantis, Maserati semble plus que jamais contraint de chercher de nouveaux relais de croissance. Et cette fois, son salut pourrait bien venir de Chine.

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