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Volkswagen officialise son partenariat avec Rivian

11/09/2025

Lors du 4ème Semiconductor Summit qui s'est tenu à l'IAA Mobility de Munich, le Groupe Volkswagen a donné un aperçu de sa stratégie d'approvisionnement en semi-conducteurs, élément clé de ses futurs modèles électriques. L'un des points forts du sommet de cette année a notamment été le nouveau modèle d'approvisionnement du groupe Volkswagen avec Rivian et Volkswagen Group Technologies, qui comprend plus de 50 catégories de semi-conducteurs. Il s'agit notamment de composants centraux tels que les microcontrôleurs, les transistors de puissance et les cartes de circuits imprimés qui contrôlent et mettent en réseau les véhicules modernes.

Les semi-conducteurs sont un moteur clé de l'innovation dans l'industrie automobile : ils permettent l'électrification, améliorent les performances et la sécurité, et façonnent l'expérience utilisateur. Leur importance a considérablement augmenté : la première Volkswagen Golf nécessitait environ 30 semi-conducteurs, alors que le modèle actuel en a environ 8 000. Dans les derniers modèles entièrement électriques tels que l'ID.7 (désormais disponible en version GTX), ce nombre passe à environ 18 000. Dans certaines applications, l'accent est passé de simples puces axées sur la fiabilité à des puces sophistiquées qui permettent des fonctions complexes, à l'instar des industries de haute technologie telles que l'aérospatiale.

L'initiative d'approvisionnement conjointe avec Rivian Automotive dans le cadre de la coentreprise Rivian Group Technologies (JV) est un exemple de l'engagement du Groupe à élargir sa base de fournisseurs et à établir des partenariats basés sur la valeur. Ce modèle permet aux deux entreprises de partager la responsabilité de l'approvisionnement en semi-conducteurs de haute technologie dans plus de 50 catégories, dans le but de réduire les coûts, de sécuriser l'approvisionnement, ainsi que de rationaliser et accroître l'efficacité de ce dernier. Les puces acquises dans le cadre de cette collaboration seront utilisées dans les gammes des deux fabricants, sur la base de l'architecture électronique zonale de la coentreprise en Europe et en Amérique du Nord.

En réponse aux évolutions technologiques ainsi qu'aux précédents goulets d'étranglement de l'approvisionnement, le Groupe Volkswagen a réaligné sa stratégie en matière de semi-conducteurs afin de construire un écosystème robuste. Les relations étroites et partenariales avec les entreprises de semi-conducteurs et les fournisseurs directs restent une préoccupation majeure, les marques individuelles du groupe assumant des rôles de leadership dans diverses catégories.

Les éléments importants de l'approche sont la réduction de la complexité, la planification transparente des volumes et le suivi des composants tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Ces mesures améliorent la rentabilité grâce à des négociations directes et à des volumes groupés, permettent des adaptations techniques et logicielles plus rapides et augmentent la stabilité de la chaîne d'approvisionnement. En outre, le Groupe définit désormais spécifiquement des semi-conducteurs pour les composants critiques qui influencent directement les paramètres clés du véhicule, renforçant ainsi ses propres compétences internes.

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