SP Automotive Chaos : l'ultracar imprimée en 3D
02/11/2021
Le jeune constructeur grec Spyros Panopoulos Automotive présente la première ultracar de l'histoire. La Chaos, c'est son nom, sera proposée en deux versions dont l'une d'elle affiche pas moins de 3000 chevaux pour accélérer plus vite qu'une F1 ou tout autre véhicule à deux ou quatre roues jamais produit...
Pour appuyer ses dire, SP Automotive fait des déclarations audacieuses au sujet de son ultra sportive, visant plusieurs records de voitures de production, notamment le tour le plus rapide au Nurburgring, la vitesse de pointe la plus élevée et le sprint le plus rapide sur 1/4 de mile.
Le Chaos présente un design extrêmement agressif avec des arêtes vives et des prises d'air complexes tout autour de la carrosserie. Longue de 5 mètres et large de 2 pour une hauteur de 1m12, la Chaos se caractérise par une garde au sol quasiment nulle et un long porte-à-faux avant peu compatible avec la moindre pente... Pour le moment, les images officielles ne sont que des rendus 3D et faute d'avoir tous les détails techniques il est difficile de porter un véritable jugement sur la création grecque. On notera tout de même la présence de jantes en alliage de 21 et 22 pouces et quatre pots d'échappement imprimés en 3D. La société n'hésite pas à mettre l'accent sur les superlatifs et annonce que la Chaos présentera «la meilleure conception aérodynamique jamais appliquée à une voiture», faisant référence à une force d'appui comparable à celle d'une monoplace F1.
Pour la technique, le châssis monocoque est en Zylon tandis que 78% de la carrosserie est en Anadiaplasi - un matériau inventé par Spyros Panopoulos et imprimé en 3D à partir d'alliages de titane et de magnésium - complété de pièces en fibre de carbone ou en carbone Kevlar. Ainsi, la version la plus légère du modèle baptisée Zero Gravity fait tomber son poids à 1272 kg seulement.
A l'intérieur, le tableau de bord a l'air minimaliste mais aussi assez futuriste avec un volant rectangulaire façon F1 doté d'un écran tactile intégré complété par un affichage tête haute. Un autre large écran tactile est implanté devant le passager et seules quelques commandes physiques sont présentes sur la console centrale. La société a également utilisé de la fibre de carbone, du zylon, du titane, du magnésium et de l'alcantara pour la majorité des composants intérieurs. SP Automotive parle aussi de réalité augmentée, de lunettes VR, de capacités 5G, de reconnaissance d'empreintes digitales, de commandes vocales et de caméras à reconnaissance faciale pour rendre la voiture capables de s'adapter au pilote en fonction de son humeur et de ses capacités... de la vraie science fiction !
La Chaos est plus traditionnelle sous le capot, confiant sa force de frappe à un bon vieux moteur thermique, en l'occurrence un V10 biturbo de 4,0 litres conçu en interne avec des techniques encore inédites : bloc moteur imprimé en 3D, pistons et bielles en titane imprimés en 3D, arbre à cames imprimé en 3D, soupapes en titane ou en Inconel, sans oublier la paire de turbocompresseurs qui est en fibre de carbone, titane, magnésium et composés céramiques !
Il ressort de ce véritable catalogue industriel deux niveaux de puissance. Le premier, dénommé "Earth" produit 2 077 ch et 1389 Nm de couple avec une zone rouge qui dépasserait les 10 000 tr/min, rien que ça ! De quoi satelliser le pilote de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde et de 0 à 300 km/h en 7,9 secondes grâce aux quatre roues motrices et à boîte double embrayage à sept ou huit vitesses.
La version phare dénommée "Zero Gravity" est livré avec encore plus de puissance puisqu'on atteint ici les 3107 ch (!) et un énorme couple de 1984 Nm. La zone rouge serait ici déplacée au-delà des 12 200 tr/min...
Le « Zero Gravity » passerait de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 1,55 seconde, de 100 à 200 km/h (62-124 mph) en 1,7 seconde, et de 0 à 300 km/h ( 0-186 mph) en 7,1 secondes. Le temps revendiqué d'un quart de mile est de 7,5 secondes fracassant qui, s'il s'avère exact, le rendrait une seconde plus rapide que le Rimac Nevera entièrement électrique (8,58 secondes) qui est le détenteur actuel du record.
Panopoulos dit que la vitesse de pointe dépasse la barre des 500 km/h, ce qui la rendrait nettement plus rapide que la SSC Tuatara (455,3 km/h), toujours gratifiée du titre devant la Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 km/h). Spyros Panopoulos affirme que la tentative pour la voiture de série la plus rapide de tous les temps aura lieu sur la piste d'Ehra-Lessien avec Red Bull en tant que sponsor.
La société souhaite produire un nombre limité de 20 unités du Chaos pour chaque continent, le modèle étant exclusivement distribué par un canal de vente pour moins inédit : la maison d'enchères Sotheby's ! La mise à prix commencera donc à 5,5 millions d'euros pour la variante de base de 2 000 ch et jusqu'à 12,4 millions d'euros pour le modèle de 3000 ch. On peut le dire, dans le petit monde des hypercars il n'y a vraiment pas de limite aux projets les plus fous...
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