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Voitures de collection : Pourquoi l'héritage auto à 570 milliards des boomers va poser problème

28/05/2026

Dans les prochaines années, le monde de l'automobile ancienne s'apprête à vivre un bouleversement sans précédent. Dans le cadre du "Grand Transfert de Richesse", les baby-boomers vont en effet léguer près de 12 millions de véhicules de collection à leurs héritiers au cours des 15 prochaines années. Un trésor colossal estimé à près de 570 milliards de dollars ! Le problème ? Les nouvelles générations, Millénials et de la Génération Z, ne sont absolument pas prêtes à recevoir ce cadeau empoisonné !

L’immobilier, les oeuvres d’art ou les comptes d'épargne font souvent la une lorsqu'on parle de succession. Pourtant, un trésor d’une tout autre nature dort actuellement dans les garages américains et européens : les voitures anciennes ou de collection. Selon un récent rapport de l’assureur spécialisé Hagerty, on dénombre plus de 43 millions de véhicules de collection rien qu'aux États-Unis (définis par leur intérêt historique, leur design ou leurs performances).

Un rêve de passionné... devenu fardeau logistique ?

Si recevoir les clés d'une Ford Mustang de 1967, d'une Porsche 911 refroidie par air ou d'une sublime Jaguar E-Type semble être un rêve éveillé, la réalité est souvent bien plus complexe pour les héritiers. De nombreux avocats spécialisés dans les successions tirent la sonnette d’alarme : contrairement à un portefeuille d'actions, une voiture ancienne ne se gère pas d'un simple clic.

Pour les nouveaux propriétaires, ces véhicules se transforment rapidement en une série de défis logistiques et financiers :
- Le stockage : Où garer une ou plusieurs voitures anciennes quand on vit en milieu urbain ?
- L'entretien et les compétences : Les jeunes générations n'ont pas toujours le temps, l'argent, ni le savoir-faire technique pour entretenir des mécaniques à carburateurs ou dénicher des pièces rares.
- Le choc culturel : Alors que les boomers vouaient un culte aux muscle cars ou aux roadsters d'après-guerre, les goûts des plus jeunes se tournent davantage vers les icônes des années 90/2000 (les "Youngtimers" ou la culture JDM comme la Toyota Supra Mk4).

Pour beaucoup d'héritiers, ces autos sont perçues moins comme des objets de plaisir que comme de lourdes responsabilités, voire de véritables fardeaux.

Tensions familiales et casse-têtes fiscaux

L'aspect sentimental rend ces successions particulièrement explosives. L'histoire de Benjamin Charles, un passionné britannique cité dans le rapport, illustre parfaitement cet attachement : il est aujourd'hui le gardien d'une Jaguar E-Type de 1962 achetée par son père en 1972 pour seulement 700 £ (l'équivalent de 11 300 $ actuels). Une voiture chargée de souvenirs, dont la valeur a explosé, mais qu’il est impensable de vendre pour la famille.

À l'inverse, lorsque les plans de succession ne sont pas clairement définis en amont, les voitures de collection les plus prisées deviennent le déclencheur de violentes disputes familiales. Comment diviser équitablement une voiture unique entre trois enfants ? Faut-il la vendre ou la garder ?

Côté fiscalité, si les clés changent souvent de mains sans que le fisc (comme l'IRS aux États-Unis) ne s'interpose directement grâce à des seuils d'exonération très élevés sur les successions globales, les héritiers font face à une autre réalité : la taxe sur les plus-values en cas de revente ultérieure si le prix dépasse la valeur estimée au moment du décès.

L'avenir du patrimoine automobile en question

Au-delà des drames familiaux, c'est l'avenir même de la culture automobile qui se joue. Si les héritiers décident de liquider massivement ces véhicules sur le marché par manque d'intérêt ou de moyens, on pourrait assister à une baisse des prix de certains modèles spécifiques, ou à une transformation radicale des collections publiques et privées.

Le véritable danger pour la survie des voitures anciennes, autrement dit thermiques, ne viendra peut-être pas des restrictions d'émissions ou de l'avènement des véhicules électriques, mais bien de la capacité — ou non — de la nouvelle génération à reprendre le flambeau.

Et vous, qu'en pensez-vous ? Seriez-vous prêt à hériter de la voiture ancienne de vos parents, ou redouteriez-vous les frais d'entretien ? Donnez-nous votre avis sur la page Facebook ou le forum !

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