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[Série limitée] BMW M2 Turbo Design Edition

11/10/2025

BMW M célèbre l'une de ses premières et plus caractéristiques créations avec une édition spéciale réservée au marché américain. La M2 Turbo Design Edition puise son inspiration graphique dans la légendaire 2002 Turbo pour réunir tous les ingrédients d'un futur collector, évidemment facturé au prix fort...

Parce qu'à 84 075 $, la nouvelle BMW M2 Turbo Design Edition est presque 15 000 $ plus cher qu'une M2 de série, au premier abord il y a de quoi se dire que c'est cher payé pour une déco spécifique... Mais BMW le sait, vous allez tomber amoureux de cette édition limitée inspirée de la légendaire Turbo 2002, type E20, lancée en septembre 1973 parce qu'elle titille vos plus vils instincts de pilote nostalgique !

Chaque exemplaire est peint en Blanc Alpin, surmonté d'un toit en carbone, une option à 2 600 $ sur une M2 standard. Des bandes M colorées y ont été ajoutées, s'étirant de l'avant vers l'arrière. D'autres bandes M tricolores, peintes à la main, ornent également le capot et le coffre, ce qui justifie en grande partie le surcoût de production selon BMW. Et que dire du mot « Turbo » écrit à l'envers sur le capot, comme c'était le cas sur le spoiler avant de certains 02 originaux pour terroriser les conducteurs qui regardent dans leurs rétroviseurs ? Dans le genre touche rétro qui fait mouche, c'est finement joué ! Les stylistes de BMW ne se sont pas arrêtés en si bon chemin sur cette édition Turbo Design et, si vous n'êtes plus à 6 266 $ près, vous pourrez ajouter les superbes jantes 1000M style bronze or mat. La M2 Turbo Edition bénéficie également d'un aileron arrière en fibre de carbone M Performance, de phares M Shadowline à LED adaptatifs.

Dans l'habitacle, le client peut remplacer les sièges sport classiques en cuir Vernasca noir par des sièges baquets en carbone, moyennant un supplément à 4 500 $, pour compléter des garnitures intérieures en carbone et un volant M chauffant en Alcantara. Parmi les autres équipements désormais de série, on trouve un chargeur de téléphone sans fil et un affichage tête haute.

La mauvaise nouvelle pour les amateurs d'exclusivité, c'est qu'il n'y a pas de changement sur le six cylindres turbo S58 par rapport aux M2 classiques du millésime 2025. La bonne nouvelle, c'est que la M2 Turbo Design Edition sera livrée uniquement avec une boîte manuelle à six rapports et ce seul point pourrait vous inciter d'autant plus à passer commande, sachant que ce type de transmission va disparaître chez BMW... Si sur le papier les performances restent donc lesmêmes, sinon inférieures à celles d'une M2 en boîte automatique, en option le Pack Conducteur M (à 2 500 $) peut repousser le limiteur de vitesse à 285 km/h. Ce tarif "osé" inclus également une journée de formation au pilotage dans un centre BMW Performance.

A l'arrivée, cette édition M2 Turbo Design, annoncée "très" limitée, sera facturée quelques 15 000 $ de plus qu'une BMW M2 standard et donne à hésiter avec la dernière M2 CS dont les performances fait un net bond. Est-ce justifié ? Les clients américains n'auront sans doute pas jusqu'à janvier 2026, date des premières livraisons, pour en juger car l'appétit des collectionneurs pour les séries limitées à moteur thermique et boîte manuelle semble insatiable...

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