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[Restylage] Aston Martin Vantage : le V8 en pleine forme !

12/02/2024

[Restylage] Aston Martin Vantage : le V8 en pleine forme !


 L'Aston Martin Vantage a été entièrement mise à jour pour l'année modèle 2025. En plus d'afficher un nouveau look, la belle anglaise reçoit une augmentation significative de puissance et ce, toujours sans recourir à l'hybridation... Qui a dit que l'époque des voitures de sport à moteur à combustion était révolue ?

Visuellement, les changements les plus évidents du modèle 2025 concernent la face avant. Aston Martin a revu toute la calandre, qui retrouve une bouche plus classique pour l'occasion bien qu'agrandie, et installé de nouveaux phares inspirés de la DB12. La sportive anglaise arbore également un pare-chocs arrière plus large, des sorties d'échappement plus grandes et de nouvelles livrées de peinture exclusives.

Le nouveau modèle suit également les traces de la DB12 avec de nombreuses modifications intérieures. Le tableau de bord a été entièrement remanié et comprend un nouveau système d'infodivertissement de 10,25 pouces complété par des boutons et interrupteurs physiques. Un système audio à 11 haut-parleurs de 390 watts est livré de série, tandis qu'un système à 15 haut-parleurs de 1170 watts de Bowers & Wilkins est en option.

Aston Martin décrit le nouveau modèle comme la Vantage la plus axée sur le conducteur et la plus rapide de ses 74 ans d'histoire. La Vantage 2025 est en effet propulsée par le V8 biturbo 4,0 litres AMG délivrant ici 665 ch et 800 Nm de couple, soit des gains massifs de 155 ch et 115 Nm par rapport à l'ancien modèle ! Les ingénieurs anglais ont pour cela augmenté considérablement revu le profil de cames du V8 et augmenté le taux de compression tout en montant des turbocompresseurs plus gros et un refroidissement accru.

Toujours unique choix proposé, la bien connue transmission automatique ZF à 8 rapports qui entraîne les roues arrière permet d'atteindre 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 325 km/h. Un nouveau système de launch control et un système de contrôle de traction réglable contribuent à améliorer l'accélération de la voiture.

De nombreuses autres améliorations de performances ont été apportées à la carrosserie et au châssis. Par exemple, la traverse avant a été repensée et repositionnée, il y a plus de résistance latérale entre les tourelles de suspension arrière et des amortisseurs adaptatifs intelligents ont été installés. Aston Martin affirme que ces nouveaux amortisseurs procurent une « sensation intrinsèquement sportive tout en laissant de la place pour introduire un contrôle progressif et plus strict de la carrosserie ». Un système de direction assistée électrique plus raffiné est aussi de la partie.
Il y a eu aussi beaucoup de travail sur les aides électroniques. Par exemple, il existe un système avancé de contrôle de la dynamique du véhicule et un différentiel arrière électronique qui fonctionne en conjonction avec un système ESP mis à jour.

Enfin, les Aston Vantage 2025 se distinguent par des roues forgées de 21 pouces enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 5 S sur mesure mesurant 275/35 à l'avant et 325/30 à l'arrière. Elles hébergent d'énormes disques de freins en fonte de 400 mm à l'avant ou, en option, en carbone-céramique (l'ensemble étant plus léger de 27 kg !). Profitons-en pour préciser qu'avec seulement 15 ch de moins que sa grande soeur la DB12, la nouvelle Vantage 2024 pèse aussi 85 kg de moins soit 1 605 kg à sec.

Aston Martin démarrera la production de la nouvelle Vantage 2025 ce trimestre pour assurer les premières livraisons au deuxième trimestre 2024.

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