Aston Martin DBX GT : le luxe pour second souffle

01/10/2026

Après une année 2025 difficile marquée par un recul des ventes et une aggravation des pertes, Aston Martin cherche de nouveaux leviers de croissance. La marque britannique place désormais beaucoup d'espoirs dans le nouveau DBX GT, une déclinaison haut de gamme de son SUV qui privilégie le raffinement et le luxe plutôt que la recherche de performances.

Aston Martin a besoin d'un nouveau succès commercial

Les chiffres expliquent à eux seuls l'importance de ce lancement. En 2025, Aston Martin a livré 5 448 véhicules dans le monde, contre 6 030 l'année précédente. Les ventes du DBX, pourtant modèle le plus stratégique de la marque, ont également reculé de 9 %, à 1 717 exemplaires.

Face à des concurrents comme le Ferrari Purosangue ou le Lamborghini Urus, le constructeur de Gaydon entend désormais renforcer l'attrait de son SUV auprès d'une clientèle sensible au luxe et à la personnalisation.

Une présentation plus élégante que sportive

Contrairement au récent DBX S, dont le positionnement est orienté vers les performances, le nouveau DBX GT adopte une approche plus grand tourisme. Il se distingue par une nouvelle calandre spécifique à double lame, disponible en finition claire ou sombre, de nouvelles entrées d'air latérales ainsi que des bas de caisse, boucliers et diffuseur arrière peints dans la couleur de carrosserie.

Le SUV reçoit également des jantes forgées de 22 pouces au traitement Satin Titanium diamanté ainsi qu'une nouvelle sortie d'échappement à quatre canules qui abandonne la configuration superposée du DBX S.

Un habitacle digne d'une limousine

C'est surtout à bord que le DBX GT cherche à faire la différence. Les sièges avant et arrière bénéficient d'une nouvelle mousse à mémoire de forme plus épaisse, tandis que les assises reçoivent un travail de confection particulièrement poussé avec des milliers de perforations et plusieurs kilomètres de fil de couture par siège.

À l'arrière, deux sièges individuels remplacent la traditionnelle banquette, renforçant l'ambiance de salon roulant. Aston Martin propose également des combinaisons de couleurs inédites, des surpiqûres spécifiques et des matériaux encore plus raffinés.

Le conducteur profite par ailleurs d'un sélecteur de mode de conduite en métal anodisé, d'un toit panoramique de série, d'une isolation acoustique renforcée ainsi que d'une sellerie en cuir semi-aniline accompagnée de moquettes épaisses.

Un DBX plus luxueux mais toujours avec 717 ch !

Si le DBX GT met l'accent sur le confort, il n'en oublie pas les performances. Sous le capot prend place le même V8 4.0 litres biturbo que celui du DBX S. Développé en partenariat avec Mercedes-AMG, il délivre 717 ch et 900 Nm de couple.

Pour mieux correspondre à son positionnement, Aston Martin a toutefois revu la sonorité de l'échappement et ajouté un mode GT spécifique destiné à privilégier le confort acoustique et le raffinement sur longs trajets. Les modes Sport et Sport+ restent disponibles pour les clients souhaitant profiter pleinement du caractère du V8 biturbo.

Associé à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale, ce moteur permet au SUV britannique de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes malgré un poids supérieur à 2,2 tonnes. La vitesse maximale atteint 310 km/h, soit des valeurs dignes de certaines supercars.

Le grand tourisme selon Aston Martin

Avec ce DBX GT, Aston Martin ne cherche donc pas à battre des records sur circuit. L'objectif est plutôt de proposer une alternative plus raffinée aux SUV ultra-sportifs du segment, tout en améliorant la rentabilité d'un modèle devenu essentiel à l'avenir de la marque. Les premières livraisons sont attendues au cours du quatrième trimestre 2026.

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