La Bugatti Veyron peut enfin utiliser des pneux normaux
25/08/2026
Posséder une Bugatti Veyron, ce n'est pas seulement disposer de 1 001 ch et viser les 400 km/h. C'est aussi accepter une particularité héritée des années 2000 : les pneus Michelin PAX, un système propriétaire qui imposait des factures délirantes à chaque remplacement. Vingt ans après, Bugatti corrige enfin cette anomalie.
Un petit détail : il faut acheter de nouvelles jantes !
La division de restauration Bugatti La Maison Pur Sang a développé de nouvelles jantes, 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, qui permettent d’abandonner les PAX au profit de pneus modernes.
Le dessin s'inspire clairement de celui des jantes “Machiavelli” de la Bugatti Vayron 1.6.4 d'origine, évitant l’effet tuning et préservant l’esthétique OEM de la Veyron tout en apportant une touche de nouveauté.
Ces nouvelles roues acceptent désormais les dimensions Chiron : 285/30 ZR20 à l’avant et 355/25 ZR21 à l’arrière. Bugatti y monte des Michelin Pilot Sport Cup 2, les mêmes que sur les Chiron Super Sport et W16 Mistral.
Une nouveauté de la Veyron 20 Years
Ces nouvelles jantes ont été dévoilées sur la Veyron 20 Years, un one‑off présenté à Monterey. Elle combine une peinture Rouge Rembrandt, du Petrol Blue issu de la Chiron, un intérieur Magnolia, et plusieurs détails modernisés : nouvelle grille d’admission 3D, coutures Mocassin, finition Côte de Genève sur la console centrale.
Bugatti propose même désormais un configurateur dédié aux propriétaires de Veyron pour sélectionner certaines options de personnalisation. Une manière de montrer que la marque peut reconditionner ses hypercars historiques sans dénaturer leur caractère.
Et le prix ?
Bugatti n’a pas communiqué le prix de ces nouvelles roues. Mais vu le badge, personne n’imagine un tarif “accessible”. La bonne nouvelle, c’est qu’il s’agit d’un investissement à long terme : contrairement aux anciennes jantes PAX (photo ci-dessous), qui devaient parfois être remplacées après quelques changements de pneus pour garantir la sécurité à plus de 400 km/h, celles-ci sont prévues pour durer.
Pour le prix des pneus seuls, il faudra compter environ 3 500 euros le train. Un tarif qui reste délirant pour le commun des mortels, mais qui paraît très raisonnable face aux 40 000 euros des PAX !
Une mise à jour qui change tout
La Veyron n’a jamais été une voiture simple à entretenir. Mais en supprimant le système PAX, Bugatti corrige l’un des plus gros irritants de l’histoire de l’automobile moderne. Les propriétaires peuvent enfin rouler avec des pneus performants, disponibles, et dix fois moins chers !
Une mise à jour tardive… mais appréciable pour une hypercar qui reste, vingt ans après, une référence absolue.
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