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[One-off] Bugatti Destrier : le Bolide Solitaire

07/08/2026

Dans la haute couture automobile, Molsheim vient de franchir un nouveau seuil d'exclusivité. À l'occasion de la Monterey Car Week 2026, Bugatti révèle la Destrier, troisième création issue de son très sélect Programme Solitaire après les modèles Brouillard et F.K.P. Hommage.

Baptisée en référence au plus puissant des destriers de guerre médiévaux, cette pièce unique (1/1) explore une démarche audacieuse : que devient la plateforme mécanique la plus extrême de la marque (la Bolide) lorsqu'elle est totalement affranchie des contraintes aérodynamiques de la piste ?

Une silhouette d'une pureté inédite

Reprenant le monocoque en fibre de carbone et la mécanique de l'hypercar de piste, la Destrier s'affranchit de l'appui massif, du gigantesque aileron et des appendices agressifs réservés au circuit. Le résultat est une carrosserie aux proportions stupéfiantes, avec une hauteur contenue sous la barre symbolique de l'un mètre. Cette posture ras de terre est accentuée par des jantes de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, dessinant des hanches généreuses et une taille très marquée qui évoquent la musculature d'un pur-sang au repos.

Le langage stylistique Bugatti évolue lui aussi avec subtilité. La célèbre ligne latérale en "C" (Bugatti C-line), traditionnellement façonnée d'un tenant en aluminium poli, s'interrompt ici juste avant le passage de roue avant pour laisser apparaître la fibre de carbone à nu, avant de rejoindre une calandre en fer à cheval élargie. À l'arrière, un aileron élégamment intégré à la carrosserie rappelle les lignes fluides de la Chiron Profilée.

L'héritage de la Type 57 : entre compétition et Concours d'Élégance

Bugatti révèle la Destrier, troisième création issue de son très élitiste Programme Solitaire, basée sur la Bolide...

Si la Bolide incarne l'efficacité pure à l'image de la Type 57G "Tank" victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1937 et 1939, la Destrier s'impose comme l'héritière spirituelle de la Type 57SC Atlantic. Deux approches radicalement opposées nées d'une même architecture technique. Ce lien historique est d'ailleurs immortalisé à bord par une plaque gravée au laser et réalisée à la main, positionnée au-dessus du pare-brise.

« Avec la Bolide, nous avions atteint les proportions les plus extrêmes jamais créées. Une fois libérées de la recherche d'appui aérodynamique, elles ont pu s'exprimer comme une véritable sculpture », explique Frank Heyl, directeur du design chez Bugatti. « Je suis convaincu que, dans 50 ans, la Destrier figurera encore sur les pelouses des plus prestigieux concours d'élégance. »

La teinte exclusive de la carrosserie, baptisée Sapphire Celeste, a été conçue sur mesure. Sublimée par des particules inspirées de l'éclat du diamant, cette finition hommage fait écho à la teinte bleue d'origine de la fameuse Type 57SC Atlantic "Pope Atlantic" (châssis 57591). Dans le compartiment moteur ainsi que sur plusieurs éléments de finition, des pièces métalliques affichent un traitement martelé à la main, clin d'oeil aux armures des chevaliers.

Habitacle haute couture et W16 quadri-turbo

À l'intérieur, l'atmosphère dépouillée de la piste cède la place à un cocon feutré et chaleureux. Le traitement des surfaces combine un cuir et un nubuck dans la teinte Ambre Voyageur, associés à un matériau textile innovant : une maille 3D traversée de fins fils de cuivre qui diffusent de subtils reflets sous forme de halo dans l'habitacle. Finalement, seule l'instrumentation numérique dénote un peu dans cette atmosphère artisanale.

Sur le plan technique, la Destrier conserve sous son capot le mythique W16 8.0 quadri-turbo dans sa déclinaison ultime de 1 600 ch. Mais fidèle à l'esprit du projet, cette débauche de puissance passe presque au second plan, s'effaçant derrière la recherche esthétique et le travail d'artisanat d'art.

La Bugatti Destrier fera sa première apparition publique officielle le 16 août 2026 sur la pelouse du prestigieux Concours d'Élégance de Pebble Beach.

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