Nouvelle génération de moteurs BMW
03/08/2016
BMW a dévoilé il y a quelques jours sa prochaine génération de moteurs essence et Diesel, de 3 à 6 cylindres en ligne, issus du programme Efficient Dynamics.
Cette nouvelle famille de blocs modulaires est conçue pour tourner à l'essence ou au gazole et pour être installée en position longitudinale et transversale. Comme on pouvait s'y attendre, celle-ci sera aussi plus performante que celle qu'elle remplace, autant en matière de puissance que de consommation.
Même si la date de lancement officielle reste inconnue, on peut penser que cette nouvelle génération fera sa première apparition dans la prochaine Série 5, modèle qui a souvent eu le privilège des nouveautés mécaniques par le passé.
Autrement dit, dès 2017 BMW amorcera un nouveau pas dans la réduction de CO2, estimée ici à 5% en moyenne pour une hausse de 7% environ en puissance. Ainsi, les petits 3 cylindres 1.5L essence développeront jusqu'à 120 ch et les 4 cylindres 2.0L de 150 ch à 235 ch avec un couple maximal de 450 Nm.
Pour y parvenir, tous les blocs sont alimentés par injection directe haute pression et adoptent la levée variable Valvetronic et le double Vanos. Le collecteur d'échappement et le turbocompresseur sont maintenant intégrés directement à la culasse. Un système de refroidissement optimisé concourt aussi à ces progrès, notamment par le biais d'une pompe à eau à sorties séparées, pour le bloc et la culasse.
En Diesel, BMW a fait le choix d'utiliser deux turbocompresseurs plutôt qu’un seul, un basse pression pour les petites vitesses de rotation et un autre pour la puissance à haut régime. Une nouvelle recirculation des gaz EGR contribue à réduire les NOx de même que la réduction sélective par Adblue imposée sur tous les Diesel.
Lire notre dossier consacré aux 6 cylindres BMW
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