Mercedes-AMG GT2 Edition W16 : une pistarde très élitiste
05/09/2025
Mercedes-AMG a présenté sa voiture de course client la plus puissante jamais réalisée, la GT2 Édition W16. Présentée comme une évolution de l'AMG GT2, la GT2 W16 sera limitée à 30 exemplaires seulement...
Une chose est sûre, elle ne manquera pas d'attirer l'attention avec sa livrée aux couleurs de l'écurie de F1 AMG Petronas et son motif étoilé peint à la main qui entoure l'arrière. Le coupé GT2 W16 est également équipé de jantes en magnésium de 18 pouces à verrouillage central avec des touches de vert, à l'image de la F1.
Mais les améliorations ne sont pas seulement esthétiques : par rapport à l'AMG GT2 Pro dont elle dérive, la W16 bénéficie d'optimisations aérodynamiques. Parmi les plus importantes, on trouve un splitter avant plus grand, des rétroviseurs spécifiques, une jupe arrière en fibre de carbone et des ouïes actives au-dessus des roues avant. La voiture est également dotée d'un système de réduction de traînée, qui ferme les ouïes et replie l'aileron arrière pour permettre une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h.
À l'intérieur, les gentlemen drivers découvriront un nouveau volant, des touches vert émeraude et des garnitures en fibre de carbone mate. Le tout est agrémenté d'un badge « 1 sur 30 » sur la console centrale et de la signature de Kimi Antonelli sur les seuils de porte. S'agissant d'une voiture de course, le modèle est également équipé d'un arceau de sécurité en fibre de carbone, de filets de sécurité, d'un système d'extinction d'incendie, d'une trappe de secours et d'un harnais cinq points.
La GT2 Édition W16 n'étant pas du tout homologuée pour la route, les motoristes ont pu se lâcher sans restriction. Cela leur a permis de pousser le V8 biturbo de 4,0 litres jusqu'à 830 ch et 1 000 Nm de couple grâce à de nouveaux turbocompresseurs et à une électronique repensée. C'est tout de même 122 ch de plus que le V8 du modèle standard ! Par ailleurs, l'AMG GT2 W16 est dotée d'une fonction unique Push2Pass qui augmente temporairement la pression de suralimentation, offrant un boost de puissance de 100 ch et 200 Nm.
Le V8 AMG est aussi couplé à une boîte séquentielle de course à six rapports, avec démultiplication spécifique. Un arbre de transmission en fibre de carbone et une suspension conçue pour la piste, dotée d'amortisseurs et de stabilisateurs réglables, complètent cette préparation pour le moins élitiste.
A 679 000 euros le jouet de piste, en prix base, c'est une différence de tarif conséquente par rapport à la GT2 standard qui était au catalogue d'AMG Motorsport. La clientèle sera donc en droit d'attendre un peu plus qu'un bouquet de fleurs et une bouteille de champagne remis par le concessionnaire. A tarif premium, prestation premium et pour rendre son modèle GT2 W16 encore plus spécial et désirable (et cher...), AMG a mis les petits plats dans les grands. La GT2 W16 sera ainsi livrée à ses clients sur un circuit européen et les acheteurs bénéficieront d'un briefing approfondi du véhicule ainsi que d'un temps de découverte sur piste. Ils pourront également rencontrer les pilotes et les dirigeants de l'écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1. Enfin, Mercedes leur offrira également une housse de protection, une combinaison de course et un casque inspirés de ceux utilisés en Formule 1. Autant dire que ces exemplaires risquent de passer plus de temps dans des garages climatisés que sur piste...
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