Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ : une nouvelle ère pour les compactes sportives

10/07/2026

La nouvelle Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ électrique marque une rupture majeure dans le segment des compactes sportives. Avec ses trois moteurs, elle atteint des valeurs jusqu’ici réservées aux supercars thermiques...

Un design expressif, fidèle à l’ADN AMG

La CLA 45 4MATIC+ conserve une identité visuelle forte : calandre Panamericana spécifique, ailes élargies, proportions athlétiques et jantes jusqu’à 20 pouces. L’intérieur adopte des sièges Performance, un volant AMG et des finitions exclusives, créant une ambiance résolument sportive et orientée conducteur.

Aérodynamique active : une première dans la catégorie

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La CLA 45 inaugure des éléments aérodynamiques actifs dans le segment des compactes sportives électriques. La berline reçoit un becquet arrière actif, tandis que le Shooting Brake adopte un aileron de toit mobile.

Ces éléments adaptent leur angle selon le mode de conduite, optimisant soit la stabilité à haute vitesse, soit la traînée pour maximiser l’autonomie. À l’avant, les ailettes de radiateur actives restent fermées jusqu’à 250 km/h pour réduire la résistance de l’air.

Trois moteurs à flux axial : une nouvelle façon de faire de la performance

Ces moteurs, plus compacts et plus efficaces que les moteurs électriques conventionnels, permettent de délivrer une puissance maximale répétable, sans dégradation. Cette puissance de pointe est inédite dans le segment : 500 kW (680 ch) en pointe, 612 ch en continu et 1759 Nm (!) de couple maximal de transmission.

La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ répartit ce couple phénoménal de manière totalement variable, jusqu’à la vectorisation sur les roues arrière.

La CLA 45 4MATIC+ gagne ainsi une agilité et une motricité rarement vues dans une compacte électrique, avec une transition imperceptible entre propulsion arrière et transmission intégrale. Le résultat, c'est une accélération fulgurante, de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes malgré un poids à vide de 2,280 kg.

AMGFORCE S+ : l’émotion thermique dans une électrique

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Mercedes‑AMG introduit par ailleurs une expérience sonore inédite pour une électrique. Le mode AMGFORCE S+ recrée le son du désormais célèbre quatre cylindres AMG M139grâce à plus de 1 600 enregistrements audio réalisés à partir du 2.0l turbo de l'AMG A 45 S (W177).

Vibrations de siège, interruptions de traction simulées et affichage immersif complètent cette expérience multisensorielle, pensée pour rendre la performance électrique plus tangible et plus émotionnelle.

Une batterie de 94 kWh pour plus de 670 km d’autonomie

La CLA 45 4MATIC+ s’appuie sur une batterie haute performance de 94 kWh, offrant jusqu’à 670 km WLTP en berline. Cette autonomie élevée repose sur une chimie cellulaire optimisée, une gestion thermique avancée et une aérodynamique active qui réduit la traînée à haute vitesse.
L’architecture 800 volts permet une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes, et plus de 270 km récupérés en dix minutes, grâce à une pompe à chaleur multi‑sources qui prépare la batterie à la charge rapide.

Châssis AMG RIDE CONTROL : du confort au mode RACE

La suspension AMG RIDE CONTROL propose trois lois d’amortissement, permettant de passer d’un confort quotidien à une dynamique sportive très marquée. Les modes AMG DYNAMIC SELECT, dont le mode RACE, ajustent la direction, la réponse de l’accélérateur, la récupération et la gestion de la transmission. La CLA 45 4MATIC+ devient ainsi une compacte électrique capable de changer de caractère instantanément, du long trajet à la piste.

AMG peut-il se réinventer ?

La question est légitime : cette AMG électrique peut‑elle séduire là où la C63 hybride downsizée a déçu ? À nos yeux, même si cela surprendra les puristes, probablement oui. Et pour une raison simple : la CLA 45 4MATIC+ ne renie rien, elle réinvente. L’échec de la C63 n’était pas celui de l’hybridation, mais celui du sacrifice d’un moteur iconique. La CLA 45, elle, n’a pas ce poids historique. Elle peut définir son propre ADN sans trahir celui d’un ancêtre. AMG a compris la leçon : plutôt que d’essayer de faire oublier un passé glorieux, elle propose une expérience électrique radicale, cohérente et assumée. La CLA 45 4MATIC+ n’est pas une AMG qui s’excuse d’être électrique. C’est une AMG qui embrasse pleinement ce que l’électrique permet : plus de puissance, plus de réactivité, plus de sensations. En ce sens, elle a toutes les chances de réussir là où la C63 hybride a échoué : non pas en imitant le passé, mais en ouvrant une nouvelle voie pour les compactes sportives de demain.

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