Maserati GT2 Stradale : une livrée inspirée de la 250F de Fangio

 Le coup d'envoi de la saison 2026 du GT2 European Series à Monza marque un tournant historique pour Maserati. Pour célébrer le double centenaire de son logo emblématique et de ses débuts en compétition, la firme au Trident aligne cinq Maserati GT2 et dévoile une livrée hommage exclusive inspirée de la légendaire monoplace 250F de Juan Manuel Fangio.

C'est sur le mythique Autodromo Nazionale di Monza, le fameux « Temple de la Vitesse », que Maserati Corse entame sa campagne européenne en GT2 European Series. Forte de deux saisons couronnées de succès dans la catégorie Am — avec deux titres consécutifs Pilotes et Équipes —, la marque de Modène revient cette année avec des ambitions décuplées et une présence particulièrement impressionnante sur la grille de départ.

L'hommage à la mythique 250F : un pont entre passé et futur

L'attraction majeure de ce meeting inaugural est sans conteste la présentation en première mondiale de livrées exclusives créées par le programme de personnalisation Maserati Fuoriserie. Ces robes commémoratives rendent un hommage vibrant à la Maserati 250F, l'icône de l'âge d'or de la Formule 1. C'est au volant de cette monoplace légendaire que Juan Manuel Fangio a décroché deux de ses titres mondiaux (en 1954 et 1957), signant des victoires mémorables en Argentine, à Monaco ou encore en France. Une voiture également sublimée en son temps par Stirling Moss (vainqueur en Italie en 1956) et chérie par Maria Teresa de Filippis, la première femme à s'être qualifiée pour un Grand Prix de F1 en 1958.

Preuve du lien indéfectible qu'entretient Maserati entre la compétition et la série, cette livrée spéciale ne sera pas réservée qu'aux circuits. Elle sera disponible à la fois sur un exemplaire unique de la Maserati GT2 de course et sur la phénoménale Maserati GT2 Stradale, homologuée comme son nom l'indique pour la route. Cette philosophie « de la piste à la route » permet à Maserati d'utiliser la course comme un laboratoire technologique de pointe avant de transférer ses innovations sur ses supercars routières.

Un double centenaire hautement symbolique

L'année 2026 marque une double célébration pour le constructeur italien : les 100 ans de la création de son logo au Trident, mais aussi le centenaire de sa toute première course. En 1926, la Maserati Tipo 26 — première voiture à arborer le Trident sur son capot — remportait sa catégorie à la Targa Florio avec Alfieri Maserati à son volant.

Cinq voitures sur la grille et de grandes ambitions sportives

Pour ce premier round à Monza, Maserati peut compter sur une armada de cinq GT2 engagées par trois écuries de pointe. En catégorie Pro-Am, les structures LP Racing et DINAMIC Motorsport défendront les couleurs de la marque. La classe Silver verra s'aligner un autre équipage de LP Racing aux côtés de la nouvelle structure i4Race.

Du côté des pilotes, le Français Philippe Prette, double champion en titre de la catégorie Am (2024 et 2025) au sein du LP Racing, fait son grand retour. Il s'alignera dans la toute nouvelle catégorie Master Class au volant de la Maserati GT2 frappée du numéro 1, bien décidé à conserver sa couronne. Le format du week-end reste ultra-compétitif avec deux séances d'essais libres, deux séances de qualifications et deux courses intenses de 50 minutes chacune.

Maserati au coeur de l'écosystème SRO

Au-delà de son engagement direct en GT2 European Series, Maserati renforce son partenariat avec l'organisateur SRO en devenant, pour la deuxième année consécutive, le fournisseur officiel de voitures pour le GT World Challenge Europe. À cette occasion, la démentielle Maserati GT2 Stradale officiera en tant que Safety Car officielle, tandis que la supercar MC20 prendra le rôle de Leading Car.

Enfin, le Trident confirme son implication dans la détection des jeunes talents via le projet SRO GT Academy. Le principe est simple et particulièrement attractif : le pilote de GT2 qui remportera le titre de la GT Academy décrochera un volant intégralement financé pour s'engager dans la prestigieuse catégorie GT World Challenge Europe Endurance Cup dès la saison 2027.

Après l'épreuve de Monza, le calendrier 2026 mènera le peloton du GT2 European Series sur quatre autres circuits légendaires : Spa-Francorchamps (20-21 juin), Misano (18-19 juillet), Zandvoort (19-20 septembre) et enfin Portimão (17-18 octobre). Maserati est fin prête à jouer les premiers rôles et à écrire, course après course, un nouveau chapitre de son siècle d'histoire mécanique.

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