Lotus Elise Sprint : l'éternelle jeunette
24/03/2017
Commercialisée depuis 1996, l'Elise vient de passer les 20 ans de production. Preuve de sa pertinence, la recette de simplicité séduit pourtant toujours autant, à tel point que Lotus vient de lui offrir une nouvelle cure de rajeunissement...
On est encore loin du record de la marque, l'Esprit et ses 30 ans de carrière (!), mais avec ses 33.000 exemplaires écoulés l'Elise devrait conserver longtemps la tête des ventes.
Avec la nouvelle édition spéciale Sprint, le fabricant anglais de légèreté vient de faire perdre 41 kg à son modèle phare grâce à l'utilisation de pièces en fibre de carbone. Reconnaissable à son nouveau bouclier aux écopes élargies et sa face arrière à deux feux désormais, la petite anglaise ferait presque passer la nouvelle Alpine A110 pour une obèse face à ses 845 kg...
Pour l'ensemble de la carrosserie, alors que la française est fière d'exhiber son aluminium, Lotus a moulé en fibre de carbone les capots avant et moteur tandis que la lunette arrière en polycarbonate permet d'économiser encore 6 kg supplémentaires. Dans la nouvelle panoplie Lotus intègre une batterie au lithium-ion (-9kg), des sièges en carbone (-6kg) et de nouveaux alliages forgés (-5kg). La liste se poursuit avec les options disques de frein en deux parties (-4kg) et seuils de portes de carbone (-0.8kg).
À l'intérieur, bien que l'ergonomie et le design soient très datés, on note une nouvelle console pour le levier de vitesses habillée d'Alcantara. De nouveaux graphismes sur le tableau de bord et même en option un système de divertissement embarqué avec connectivité iPod et Bluetooth font également partie des changements.
Proposée avec le petit moteur 1.6L Toyota de 134 ch (Elise Sprint) ou la version 1.8L à compresseur de 220 ch (Sprint 220), l'Elise reste donc au top du rapport poids/puissance, annonçant un 0 à 100 km/h en seulement 4,1s.
La nouvelle Lotus Elise Sprint sera commercialisée à partir de 47.700 € et 56.780 € pour la Sprint 220.
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