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La Volkswagen Golf 8 GTI restylée se dévoile au CES

09/01/2024

À l'occasion de l'édition 2024 du CES, le plus grand salon consacré à l'électronique au monde, qui se tiendra du 9 au 12 janvier, Volkswagen présentera les premiers véhicules sur lesquels le robot conversationnel basé sur l'intelligence artificielle sera intégré à son assistant vocal IDA. Le nouvel agent conversationnel sera proposé avec la dernière génération de systèmes d'infodivertissement, sur les modèles ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, les nouvelles générations du Tiguan et de la Passat, ainsi que la dernière Golf restylée dont Volkswagen dévoile la nouvelle version GTI à peine camouflée...

Volkswagen ne prévoit pas de retirer les camouflages de la Golf Mk8.5 avant la fin de ce mois, mais pour nous aider, une série complète de photos « officielles » montrant la compacte rénovée en haute définition. La suite d'images d'une Golf GTI 2025 illustre la nouvelle technologie d'infodivertissement ChatGPT qui sera intégrée cette année. Mais ils nous donnent également un aperçu de ce que nous pouvons attendre de la probable dernière Golf à moteur à combustion lorsqu'elle atterrira dans les showrooms courant 2024, et prouvent notamment que VW a écouté les critiques sur l'aménagement intérieur de l'actuelle Mk8.

Les images intérieures montrent que la Golf passe d'un système d'infodivertissement relativement petit et intégré dans le tableau de bord supérieur à un écran de style tablette plus grand, comme sur d'autres voitures VW récentes. Espérons que cet affichage révisé avec son interface plus logique et ses commandes de chauffage plus conviviales (qui peuvent réellement être vues dans l'obscurité) répondra aux critiques concernant la configuration actuelle. Par ailleurs, le retour de boutons physiques à l'ancienne sur le volant est elle aussi confirmée.

En ce qui concerne l'extérieur, nous pouvons voir que VW a traité la Golf avec une évolution minime, comme de coutume, composée de nouveaux phares et de pare-chocs remodelés. Grâce à un effet d'optique astucieux, les passages de roues pourraient également donner l'impression de remettre au goût du jour les extensions d'ailes en plastique noir de la GTI Mk1 mais cela ne sera pas le cas.

Sous le capot, peu de changement à attendre également si ce n'est un 2.0l turbo remis à jour pour se conformer à la dernière norme Euro7, laquelle sera finalement bien moins contraignante que prévu. Néanmoins, il est à peu près certain que la boîte manuelle ira définitivement aux archives...

Lire notre essai de la VW Golf 8 GTI

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