La BMW M3 e92 revue par Hamann
16/04/2008
On reproche parfois à Hamann d'en faire trop et de ne pas avoir la sobriété d'autres grands spécialistes du tuning allemand. Ce n'est pas totalement faux et le dernier rejeton de Munich n'échappe pas à la règle en dépit d'une classique couleur noire.
A l'intérieur, quelques bricoles signées Hamann vous permettront d'égayer le cockpit de votre M3. Du pédalier au levier de vitesses, en passant par des selleries personnalisées impressionnantes de qualité : du grand classique de la maison.
La M3 E92 BMW sauce Hamann s'offre au choix une évolution purement esthétique composée de grandes jantes à rayons de 20" type "ANNIVERSARY I" noires ou argent, d'un rabaissement de 15 à 20 mm, d'un spoiler avant revu et de bas de caisses plus agressifs. On pourra aussi ajouter un aileron de coffre et de toit, pas du meilleur goût il faut avouer mais dont l'intérêt est d'augmenter la stabilité de la Bmw à très grande vitesse. Car l'autre partie du programme vise directement les performances et une vitesse de pointe débridée qui fleurte allègrement avec les 300 km/h.
Avec le niveau 1 on s'offre une reprogrammation du boitier d'injection pour gagner quelques 20 ch et 25 Nm de couple. Au niveau 2 les choses s'aggravent sérieusement sur la ligne d'échappement, avec à la clé +35 ch et +48 Nm !
Mais finalement, le plus utile sera peut-être le pack sport qui vise... les freins ! Des disques perforés ventilés de 405 x 34 mm et 380 x 28 mm avec des étriers à 6 et 4 pistons respectivement à l'avant et l'arrière. Un système majoré pour mieux faire face au poids conséquent de la dernière M3.
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