Fin de carrière pour la Punto Supersport Abarth
02/10/2013
La carrière de l'Abarth Punto n'aura pas été simple à suivre, avec une stratégie marketing parfois floue et souvent réduite au minimum syndical. Après que la Punto Evo Abarth 165 ch ait été remplacée du catalogue par la SuperSport, on apprend aujourd'hui que cette dernière ne sera plus produite dès la fin de l'année. Seuls les stocks restants seront écoulés en 2014.
Pourquoi ? Officiellement parce que la Punto Supersport ne passe pas les normes Euro 6 qui concerneront les véhicules déjà commercialisés à partir de 2015. Pourtant, les 500 et 500C Abarth sont toujours là, de même pour l'Alfa Mito QV, sans pour autant être en Euro6 non plus.
En vérité on peut penser que, faute de ventes suffisantes, Fiat a préféré abréger la carrière du modèle. Dommage car, à 20.000 €, la GTI du "Scorpione" avait encore sa place sur le segment (voir notre comparatif des petites sportives) malgré une base vieillissante. Au lieu de ça, Abarth a préféré concentrer la communication et les nouveautés sur la 500, bien plus rentable...
Lire notre essai de la Fiat Punto Supersport
ACTUALITES FIAT
Bertone Runabout : une Lotus Made in Italia très exclusive
Il aura fallu 57 ans pour que Bertone concrétise le concept Autobianchi A112 Runabout de 1969 en modèle de production. Dans un flux quasi constant de nouvelles supercars et hypercars ultra-limitées, v...
Lire la suite
Quand Fiat remerciait les pilotes Ferrari en leur offrant une voiture personnalisée
Le 9 septembre 1990, le pilote anglais Nigel Mansell et son coéquipier Alain Prost terminent respectivement 4eme et 2eme du Grand Prix d'Italie à Monza, épreuve qui clôture la saison.
A l'issue du...
Lire la suite
La Fiat Panda s'offre une finition Sport !
La Fiat Panda célèbre cette année ses 40 ans. Pour marquer cet événement, Fiat fait évoluer une nouvelle fois son icône de la voiture à petit prix et élargit son offre avec désormais 4 niveaux de fini...
Lire la suite
LES 24 HEURES DU MANS 2026
LA COLLECTION DE VOITURES DU PRINCE DE MONACO
COMPARATIF : SP98 VS SP95-E10