Ferdinand Porsche : électrique, hybride et 4RM... il y a 115 ans !
26/01/2016
Le 15 avril 1900, la Lohner-Porsche est présentée dans le cadre de l'exposition universelle de Paris. Une automobile révolutionnaire qui reçoit de nombreux prix d'innovation et s'annonce très prometteuse pour le futur...
Après quatre années de travail à la Vereinigte Elektrizitäts à Vienne, le jeune ingénieur de 22 ans Ferdinand Porsche est promu chef du département de test chez le constructeur-carrossier autrichien Ludwig Lohner. Celui-ci lui confie la charge d'améliorer le principe du moteur de Radnaben et de concevoir la Lohner-Porsche qui va devenir la première voiture électrique du monde.
Elle est dotée de deux moteurs électriques, d'une puissance de 3.5 ch chacun, logés dans les moyeux des roues avant, supprimant ainsi la transmission. Pesant 980 kg avec sa batterie de 80 volts, la Lohner-Porsche disposait d'environ 3 heures d'autonomie.
Un an plus tard, Ferdinand Porsche, ajoutait à son invention un moteur thermique et deux autres moteurs électriques sur l'essieu arrière à celle qu'il baptisa Semper Vivus. Elle devenait le premier véhicule hybride et le premier véhicule 4 roues motrices du monde.
Il aura fallu être patient, très patient pour que ces inventions trouvent leur essor industriel. Et si les technologies utilisées ont évidemment beaucoup évoluées, le principe reste globalement le même.
Vous avez dit génie ?
ACTUALITES PORSCHE
Au sein du groupe Volkswagen, la coopération entre Porsche et Audi autour des architectures techniques n'est pas nouvelle. Mais elle n'a pas toujours ...
Lire la suite
À Stuttgart, l’heure n’est plus aux demi-mesures. Entre électrification accélérée, repositionnement stratégique et contexte économique inc...
Lire la suite
Dans un contexte économique compliqué, la famille des SUV chez Porsche semble toujours disposer de niches à exploiter. Porsche continue l'électrificat...
Lire la suite
