eRUF Greenster : la 911 doit être verte !

Devenir vert peut avoir des significations différentes. C'est peut-être au sens figuré qu'on a vu arriver chez Porsche le prototype RUF de 911 électrique, présenté aujourd'hui à genève dans sa forme définitive et rebaptisé eRUF Greenster, qui pour l'occasion adopte le vert sur la forme et sur le fond. Réalisé en partenariat avec Siemens Corporate Technology, la eRUF explore plusieurs des pistes envisagées par les grands constructeurs pour réduire les émissions de C02, notamment grâce à la propulsion électrique.

La eRUF reçoit un réseau électrique (système eDrive) appellé bi-directionnel, car capable de se recharger en 1 heure sur une prise spécifique à 400 volts mais aussi de redonner son courant sur le réseau si besoin. La Greenster est propulsée par un moteur électrique de 362 ch et un couple de 950 Nm, capable d'en remontrer à une 997 turbo ! Le revers de la médaille, c'est le poids des batteries et la eRUF n'y coupe pas avec ses 1695 kg sur la balance. Une masse imposante qui ne l'empêche toutefois pas de bondir de 0 à 100 km/h en 5 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h, largement suffisante sur la majorité des routes ou circuits d'Europe. Posée sur ses roues de 19", la Greenster devrait conserver la tenue de route qui a fait la légende de la 911. En revanche, il manquera le son caractéristique du flat 6 qui a lui aussi fait la légende de la 911...

RUF prévoit de débuter la production de la eRUF en petite série dès 2010, avec une bonne longueur d'avance sur Porsche et ses futures versions hybrides...

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