Brabus 800 E V12 Cabriolet
13/07/2011
Présentée à Dubai, au siège du Moyen-Orient de Brabus, la 800 E V12 Cabriolet sera produite en série limitée. Le prix est à la hauteur de son extravagance : 478.000 euros... hors taxes. Le prix à payer pour s'offrir une calsse E cabriolet de 800 ch !
Comme à Bottrop on ne fait pas les choses à moitié, la carrosserie de la Mercedes Classe E Cabriolet a été profondément remaniée pour offrir une aérodynamique adaptée à sa musculature. Après passage dans la soufflerie, on lui a donc greffé une jupe avant et un aileron sur la malle ainsi que l'ajout de prises d'air et d'écopes, le tout en carbone bien sûr.
Le moteur de la Brabus 800 E est le V12 des Mercedes S 600 dont la cylindrée passe de 5,5 à 6,3 litres. Les deux gros turbos sont entourés de quatre échangeurs air-eau et le haut moteur V12 reçoit des arbres à cames spécifiques et une boîte à air en carbone. La puissance est phénoménale et le couple l'est encore plus : 1420 Nm ! Mais pour le bien-être de la transmission automatique à 5 rapports, il a été électroniquement limité à 1100 Nm, suffisant toutefois pour fendre sereinement le désert de Dubaï à vitesse supersonique. La brabus 800 E Cabriolet vous arrachera les cheveux avec un 0 à 100 km/h avalé en 3,7s et un 0 à 200 km/h en 9,9s ! Des performances de supercar oui, car laprès 23,9s, on est déjà à 300 km/h !!! En insistant encore un peu, on atteindra la vitesse maximale de 370 km/h... A condition de ne pas avoir les oreilles trop fragiles.
Les suspensions Bilstein sont adjustables sur une hauteur de 35 mm selon les réglages choisis par le conducteur. Les freins ont été renforcés, avec des étriers à 12 pistons à l'avant pour serrer des disques de 380 mm. 6 pistons (seulement...) à l'arrière pour les disques de 360mm. Pour s'accrocher au bitume, des pneus Yokohama en 265/30 à l'avant et 295/30 à l'arrière, en 19 pouces.
Reportage : visite de l'usine Brabus
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