BMW M4 Coupé MotoGP Safetycar
16/02/2015
BMW a dévoilé le coupé M4 amélioré qui sera utilisé comme voiture de sécurité MotoGP pour la saison 2015.
Amélioré car, par rapport à la voiture 2014, ce ne sera plus une M4 de série qui officiera. En effet, ce modèle réservé à la piste fera office de laboratoire roulant avec son inédit système d'injection... d'eau !
N'allez cependant pas croire que vous pourrez bientôt faire le plein de votre M4 au robinet ! En effet, l'injection d'eau, en très faible quantité ici, n'est pas pour produire de l'énergie mais pour optimiser le rendement de la combustion. La pulvérisationt rès fine d'eau a en effet pour but de réduire la température de l'air d'amission dans le collecteur pour atteindre la température idéale de combustion. En conséquence, celle-ci est plus efficace avec un air moins chaud et on peut reculer le seuil de cliquetis, notamment sur un moteur turbo dont l'air est déjà refroidi par l'échangeur. En bonus, la contrainte thermique inférieure sur les composants devrait augmenter leur durée de vie.
On peut ainsi en théorie augmenter le taux de compression d'un moteur turbo ou utiliser du cabrurant de plus faible indice d'octane sans risque pour la fiabilité. Même si la BMW M4 MotoGP affiche toujours 431 ch avec son L6 biturbo, selon les ingénieurs de la division M, le système augmenterait non seulement les performances en produisant plus de couple mais réduirait également la consommation de carburant de l'ordre de 8% et divers polluants comme les NOX.
L'eau nécessaire est stocké dans un réservoir de 5 litres résistant au gel situé dans le coffre de la M4. La pompe à eau, les capteurs et les vannes sont contrôlées par l'électronique du moteur, avec un débit variable en fonction en fonction de la charge, du régime et de la température.
BMW affirme que le système d'injection d'eau sera bientôt offert sur un modèle de production. Reste à savoir si les clients accepteront cette contrainte supplémentaire en ravitaillements...
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