Bentley Continental GT V8

 Bentley aussi cède au downsizing ! La Continental GT et son pendant cabriolet GTC ne se contenteront en effet plus du seul W12 6.0L qui sera bientôt rejoint par un V8 4L biturbo de 507 ch.

Cette offre d'entrée de gamme (sic) permettra de porter les Bentley Continental à un tarif inférieur tout en satisfaisant mieux aux pression écologiques. Et pourquoi pas un 4 cylindres non plus ! En vérité, on est pas loin du compte puisque ce V8 est également capable de n'alimenter que 4 pistons (en V) quand on le sollicite peu. Pas question cependant de faire une croix sur le couple, puisqu'en cas de besoin le V8 délivrera pas moins de 660 Nm. La Bentley Continental GT V8 a également droit à sa propre transmission automatique à 8 rapports. Bentley n'a pas encore donné les chiffres définitifs mais indique qu'avec un réservoir de 90 litres, l'autonomie peut dépasser les 800 km... contre moins de 500 km avec le W12 ! Bien évidemment, la puissance restera suffisante pour afficher un 0 à 100 km/h en moins de 5s et cruiser à près de 290 km/h...

Le lourd coupé garde par ailleurs ses quatre roues motrices, gage de sécurité. À l'arrière, les doubles sorties d'échappement ont une forme de huit couché. Elles devraient participer au grondement particulier de ce nouveau moteur V8 4 litres. La commercialisation débutera après la présentation à Detroit, le 9 janvier.

Essai Bentley Continental GT W12

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