Audi change ses plans et abandonne la RS6 e-tron
12/09/2025
Audi avait initialement prévu d'élargir la gamme RS6 avec deux versions distinctes : une version hybride rechargeable basée sur l'A6 de nouvelle génération et une variante entièrement électrique dérivée de l'A6 E-tron. Confirmant le développant d'une telle version, des prototypes camouflés ont été vus à plusieurs reprises effectuant des tests sur route ouverte mais selon des informations issues d'une source interne, ce modèle électrique hautes performances aurait finalement été abandonné...
L'année dernière, des photographes espions ont immortalisé des A6 E-tron d'essai au look agressif, déclinées en versions Sportback et Avant. Leurs entrées d'air plus larges et leurs diffuseurs prononcés laissaient fortement présager une RS6 E-tron mais aujourd'hui, ce projet semble avoir subi un coup d'arrêt complet.
Citant des sources internes à Audi, Top Gear rapporte en effet que le projet RS6 E-tron a été purement et simplement abandonné. Cette décision étonnante à ce stade du développement serait due à une demande jugée actuellement trop faible pour des véhicules électriques hautes performances. L'actuelle S6 E-tron restera donc probablement encore un bon moment la version la plus puissante de la gamme. Délivrant 551 ch grâce à ses deux moteurs électriques, il y a déjà de quoi se faire plaisir avec cette version construite sur l'excellente plateforme Premium Electric (PPE) co-développée avec Porsche. Sa batterie de 100 kWh offre par ailleurs une autonomie confortable d'environ 650 km.
Pour les passionnés qui attendent d'une RS6 une personnalité plus bruyante et un caractère sportif brut, telle que pouvait l'offrir la dernière Audi RS6 GT (C8) il y a tout de même une bonne nouvelle. Audi lancera bien une nouvelle génération de la RS6 Avant (C9) et celle-ci devrait donc conserver un bon gros moteur thermique. Cependant, il faudra compter sur une motorisation hybride rechargeable, comme sur la M5, qui combinera performances de premier plan et sobriété énergétique grâce au renfort d'une batterie. Les premières informations sur ce futur bloc hybride suggéraient un V6 biturbo pour base, issu de la RS5 (type F5), mais il est de plus en plus probable qu'elle conserve le V8 de façon à rester au contact de sa rivale désignée, la BMW M5 Touring,
Si certains regretteront sans doute l'absence d'une RS6 e-tron au catalogue, il y a fort à parier que l'hybride rechargeable offrira un meilleur compromis entre sobriété et plaisir de conduire pour la clientèle historique du modèle. Une transition très certainement indispensable pour qu'Audi Sport se donne le temps de disposer de technologies offrant les mêmes prestations et facilité d'utilisation que le thermique avec une version e-tron...
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